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第二，品牌年轻化本质上是品牌的自我更新。品牌年轻化不仅是我们要聚焦年轻人这样的一个市场，品牌自身也要与时俱进，自我革新。与此同时，我们也关注到这样的一个消费习惯不仅在年轻人中非常的流行，一些中老年群体中，他们的消费习惯也在逐渐的适应这样市场的一个新变化。

机器人整机按负载类型又可以细分为轻型桌面型机器人、中小型负载机器人和大型负载机器人，其中中小型负载机器人是埃夫特的主力机型，16年至18年的营收分别是1.02亿元、1.17亿元、1.6亿元，复合增长率为25.05%。主要是公司通过收购CMA、EVOLUT，将CMA的喷涂、EVOLUT打磨等关键技术在境内实现消化和吸收，并且结合自主研发，持续开发拓展相关领域应用的工业机器人。

按照《CDR办法》，境外基础证券发行人的股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员和存托凭证的其他投资者减持其持有的境内存托凭证的，应当遵守法律、行政法规、中国证监会的相关规定以及证券交易所业务规则有关上市公司股份减持的规定。对于此次创新企业试点，在平等对待境内外投资者的总体原则下，证监会要求发行主体不得有任何实质性损害境内投资者权益的特殊安排和行为，对于发CDR的试点企业提出了五方面投资者保护要求：

分产品来看，2017年度，公司机器人整机收入同比增长58.57%，增幅较为明显，一方面是国内工业机器人市场需求强劲；另一方面是公司部分产品获得客户认可出货量较大；2018年度机器人整机收入同比增长12.71%，增速下滑主要系下游汽车、3C等行业市场需求发生波动，使该等行业制造企业的投资支出放缓。

不可否认，被处罚者如果觉得监管机构在履行监管责任、加强执法时存在违法问题或缺陷，完全有权利通过申诉、起诉的形式来维护合法权益。但法律不是儿戏，不存在对罚款讨价还价的余地。如果瑞华所没有足够证据证实监管部门执法行为违法，最后也只能依法接受监管部门的处罚。

责任编辑：王亚南中国三大航空公司向美国波音公司发起索赔 737MAX停飞带来的损失有多大？央广网北京5月23日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻纵横》报道，国航、南航昨天（22日）分别证实，已正式致函波音公司，就波音737MAX飞机停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。东方航空也于21日就波音737MAX停飞事件正式向波音公司提出索赔要求。至此，国内三大航空公司均已向波音正式提出索赔。