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电子商务，本来是个轻资产生意。但京东做的不一样。自营加物流的重资产玩法，变成了毛利率极低的生意。2018年，扣除履约成本后京东自营业务的真实毛利润率不到2%！而市场、研发、管理费用合计相当于营收的6%-9%，这是京东始终无法盈利的根源。更要命的是，京东引以为傲的服务优势，并不能帮助他获得商品的溢价。随着阿里的前进，比如物流和品质保证，目前来看算不上什么独特性了。随着第三方GMV占比的提高，京东活得越来越像阿里，一个重资产的阿里。

据介绍，今年前三个季度，中国长城资产拿了200多个资产包，平均价格比上一年度有所降低。聚焦主业，加大收购不良资产力度，也致使四大AMC利润增速出现不同程度地放缓，面临一定的资金压力。对此，王彤表示，经济进入新旧动能转换的转型期，整个金融业业绩增速受此影响而放缓，AMC利润增速下滑也是客观规律。在经济下行期，AMC的主要任务就是收购资产，但从收购资产到处置资产获利平均要3年左右的周期。四大AMC从去年下半年开始大规模收购资产，目前都是纯成本付出，资产没有处置之前体现不出利润，所以会表现为利润增速放缓。

有观点认为，这场疫情对于电商为主的企业又是一次机遇。但是徐雷并没有“因祸得福”的欣喜，他指出，“这次疫情，互联网企业，尤其具备供应链能力的电商平台、商家相对来说应对会从容一些，但同时也应该看到下沉市场、中老年、社区、即时消费等在此次疫情面前需求量极大、供给很脆弱，这是京东以及各个企业的机会、命题。如何在成本、效率、体验三方面平衡、可持续下发展，是大家可以重点关注、思考的。”

一桥连三地，天堑变通途。自2018年10月24日正式通车起，这座东接香港，西接广东珠海和澳门的世界最长跨海大桥就赢得国际社会广泛赞誉，同时也伴随着一些杂音，比如“面子工程论”“大而无用论”“吃力不讨好论”，更有甚者质疑，中国或许是“花了上千亿，建了一座不能通车的大桥”。

责任编辑：王妍国产人造肉概念红火 短期难撼大豆市场来源：广州日报赵方圆 涂端玉广州日报讯（全媒体记者赵方圆涂端玉）近期，广州日报报道了人造肉概念红火现象，引发业界不小关注，而中国首批人造肉恰好日前揭开神秘面纱，被制成鸡肉卷、狮子头、汉堡、冷面等产品亮相，有国内消费者第一时间尝到人造肉食品“头啖汤”。尽管概念炒得如火如荼，但在食品专家看来，产业仍处于萌芽起步阶段，短期内不会影响大豆市场。

责任编辑：王亚南相关新闻：直击华为2019上半年业绩发布会直击|华为上半年收入4013亿元 同比增长23.2%华为梁华：下半年和全年面临压力 消费者业务正补洞梁华：智能手机市场不会一家独大 份额不是华为的追求直击|华为梁华：美国尚未恢复对安卓系统和GPS的供应