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来源：齐鲁网责任编辑：张岩携程重组众荟 打造商户服务全新生态7月9日，针对北京众荟信息技术股份有限公司（下称“众荟”）“业务重组”的消息，携程表示，“重组后，众荟更能在行业端展现自身价值，聚焦于数据赋能酒店。PMS（酒店管理系统）等资产相对较重的业务，也能在资源整合后，得到快速发展，并服务好与携程合作的每一个商户。”

1.3、 中国第三个拥有完整产业链，正向机器人强国迈进2000 年前后外资巨头相继进入中国，市场主要由外资占领，主要应用于汽车 行业。国内公司以代理和系统集为主，内资公司沈阳新松暂露头角，进入本体市场。在 2010-2017 年，虽然四大家族为带表的外资仍然占尽优势。但是在产业政策的大 力支持下，借助行业的高速发展，本土机器人行业得到跨越式发展。国内系统集成 商发快速获的竞争优势，并且开始由产业链下游向中上游拓展，直接和外资巨头展 开竞争。在 2018-2019 年的调整期，市场竞争加速淘汰落后产能，国产品牌竞争力 继续提升，国产化率得到持续提升。

光大证券年中发布的报告认为，蔚来汽车业务模式与传统整车厂区别明显：汽车整车制造由江淮生产线代工，通过“线上+线下”直销模式销售汽车；注重发展用户社区，围绕用户需求打造售后体系。ES8/ES6 对标豪华电动SUV，细分领域具有先发优势。虽然受补贴退坡等因素影响，但在技术升级/政策倒逼下，国内新能源汽车销量仍有望保持较高速增长。在车型结构偏好/消费持续分化的趋势下，高性能纯电动SUV或有更高成长空间（预计2018-2021E销量Cagr约25%-28% vs． 市场整体约23%）。公司已量产的ES8/ ES6 车型定位明确，竞品车型相对有限；先发优势或将引领公司享受行业较快速的增长红利。

住友重机：减速器业务不受重视。日本住友重机为住友集团旗下机械公司，业 务涉及船舶、电力设备、工程机械、机械零部件等，减速器仅是公司一个部分（住 友重机械减速机），且减速器收入远远低于其他板块业务收入，没有明确看到非常 积极的信号。Spinea：减速器业务可能被战略放弃。Spinea 的减速机为自主核心技术，自成 一派。由于其技术特点，产品结构较为复杂，无法适应机器人小型化一体化的趋势， 在市场上并非主流，在日本纳博的重压下难言颓势。且其高精度减速器进入我国市 场比较晚，市场开拓不乐观。根据产业调研，减速器业务有可能被寻求出售。

除发展内部核心业务外，我们亦投资于各行业最优秀的公司，令我们可以将管理层注意力及公司资源集中于我们自身的核心平台，同时通过投资公司把握相关垂直领域的新机遇。我们投资了逾700家公司，超过100家公司的每家估值超过10亿美元，其中超过60家已经上市的公司。我们亦通过投资于上游的公司，丰富涵盖游戏、视频、音乐及文学的IP组合；同时亦投资于垂直平台，以提升用户触达及参与度。此外，我们与包括O2O及智慧零售行业的公司合作，增加产品类型，满足不断转化的用户需求，并且加快我们的企业服务及产品的采用，此举有助于深化我们支付服务的渗透及扩大广告主基础。我们借着投资加深对未来重大前沿技术的理解，例如互联网汽车、互联网医疗保健及量子计算等。我们通过帮助其触达我们庞大的用户群，提供基础设施、技术及资金的支持，为投资公司创造价值，支持其发展。

当天下午，本报记者致电中国海洋石油股份（00883.HK），相关人士向记者表示，尚未接到有关股份公司董事长变动的通知，后续消息以公司公告为准。目前，中国海洋石油股份的董事长由汪东进代任。汪东进现年57岁（1962年生），从参加工作开始就在石油行业，至今已经37年。在2018年3月之前，他作为中石油集团副总经理，一直在中国石油天然气集团公司工作。4月份，他正式调职中海油集团公司，任公司董事、党组副书记；10月底正式接任集团总经理一职。