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如此一来，司机缺口大，运费水涨船高——从海南到北京，一斤蔬菜的运费从3毛蹿到7、8毛，这意味着一车五万斤的蔬菜运费一下子涨了两万多元。华兴资本董事张慧告诉36氪，中国的蔬菜供给端过于分散，这个特性决定了，在疫情这类突发事件来临时，流通环节需要更长的反应时间。交通部门和以防疫为重的卫生部门各有管辖，协调成本高，无形中增加了工作量和等待时间。
对于公司控股子公司存在商誉减值风险问题，浔兴股份回复，目前起控股子公司价之链的公章、财务专用章、出纳章、银行Ukey、相关内部权限等均由甘情操、朱铃控制，拒绝公司推荐并经价之链董事会批准、价之链聘任的财务总监杜慧娟接触，财务总监无法履职，公司无法对价之链的财务管理、会计核算、资产资金安全形成有效监管。且目前价之链已出现亏损，甘情操、朱铃有意表现出逃避履行业绩承诺补偿的行为。
库存高企背后是终端销量的低迷。乘用车市场信息联席会发布数据显示，10月1日-27日，乘用车市场零售销量同比下降15%，走势持续恶化。分周看，10月第一周（1-13日），乘用车市场零售销量同比下降13%；第二周（14-20日）零售销量同比下降12%；第三周（21-27日）零售销量同比下降19%。
“调整之后的费率与9月份的情况相当，与此同时还赋予司机更多的控制权，通过建立适合自己日程的模型，更好地控制他们的收入。”Uber说道。Lyft则在声明中表示，“大部分司机都将Lyft视作是一个额外的资金来源——事实上，91%的司机每周的工作时间不超过20个小时。”此外，Lyft还指出公司在近一年时间里都未曾调整过费率。
值得一提的是，上述已披露中报的上市公司，共有14家公司前十大流通股股东中出现社保基金、QFII、险资、券商等四类机构的身影。其中，中国平安（10065.77万股）、北新建材（2988.27万股）、万华化学（1445.82万股）、风华高科（1058.01万股）、歌尔股份（749.36万股）和通化东宝（328.60万股）等6只个股在二季度获上述四类机构增持操作。
目前，宜宾市区两级疾控防疫部门追踪到新增病例（文某）的密切接触者：曾小乙、翁某、小杰、钟某4人，均已在集中隔离场所接受医学观察。曾小乙、小杰已于2月12日被送往宜宾市传染病医院进行医学观察。“我有症状了，37.9度，上午发烧，下午怕冷。娃儿37.5度。”曾小乙说，“今天（2月12日）的CT显示肺部正常。”
