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这也是早前日本制造豪华邮轮失败的重要原因之一。本土供应链的缺失，导致交船时间严重滞后，并带来了成本的急剧攀升。中船邮轮总会计师孙长庆也提醒称，首艘国产豪华邮轮的大量配套仍需海外采购，有一系列的时间跨度及运输问题，对按时交船形成制约，这是设计和建造邮轮过程中应该非常注意的。

集团续维持2019年约1.4亿件手机外壳的出货量。另外，随着集团去年第三季成功进入三星供应链，批量出货旗下中低档智能手机J6+，后续可获其他中低档智能手机订单（包括旗下A系列），加上主要客户华为、小米VIVO及OPPO相继推出新手机，料有助集团带动业绩。

集团旗下高毛利（毛利率约30%）汽车内部装饰件业务，续成为集团未来2-3年的盈利增长点。报告称，集团2018年业绩大致符合市场预期，但较该行预期高出4%，主要受期内毛利率高于预期所致，对集团2019年业绩回升的预期未有改变，但金属外壳需求疲弱，将压制集团毛利率及纯利回升空间。另外，集团续扩阔产品组合，该行预期“玻璃质感”背盖(Glastics)、高毛利三防(防水/防尘/防震)精密部件及“2.5D玻璃+中框”技术将成为集团新增长亮点，有利集团毛利率回升。

这位老板曾手握一纸批文，麾下兵强马壮，上海陆家嘴地区安营扎寨，立志要把某偏远地区的特色产品通过交易平台“走出来”。战略发展研讨会、上线启动仪式、招商大会等一系列活动可谓锣鼓喧天，大鸣大放，他人家门口的旺财都知道发生了什么事儿，非法维权者也知道“唐僧”来了。频繁的客诉让他无休止地往返各地，监管部门的茶水喝得反胃，嘴皮子磨破换来一场不被理解的凄惨“爱情故事”。我本将心向明月，奈何明月照沟渠，最终结局是黯然离去，员工遣散，办公场地退租，网站关闭，从此不问江湖事，如今埋头做医疗。

“目前还是不太碰低评级债券，政策上周五刚出，现在还没调整。可能银行对民企贷款方面有所调整，但买债这块还没有。”一位私募人士表示。一位公募债基基金经理说：“对低评级债还是看得比较少，好转也仅是边际层面，银行间的流动性宽松以及价格较便宜。”值得注意的是，中债登与上清所最新发布的9月数据显示，利率债依旧受到境外机构青睐，外资机构尤其加大对证金债的增持力度。9月，境外机构共增持利率债361.95亿元，其中增持国债247.15亿元，已连续19个月增持人民币国债；增持证金债114.80亿元，增持力度亦有提升。

美股周三跳空低开，盘中最大跌幅近1.5%，标普500指数和纳指一度跌破200日均线，这也是自3月11日以来的首次，而小盘股罗素2000指数两周前已跌破200日均线。对于不少投资者而言，一旦股指200日均线确认失守，市场可能会迎来中长期较大幅度的调整，避险情绪将引发更大规模的抛售。