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由于2018年及2019年第一季度无任何新增土地储备，其房地产主营业务也踌躇不前。近两年的业绩虽略有回升，但仍然不及2011年高点（见下图）。万通2018年年报显示，将20.11亿元存货转为投资性房地产和固定资产，并于2019年3月出售了公司唯一土地储备——香河项目公司。

新任命的副市长王琳，此前担任西安市委常委、经开区党工委书记、航空基地党工委书记。据公开资料，王琳1970年2月生，山东临朐人，长期在宝鸡市工作，2012年任宝鸡副市长，2016年7月任宝鸡市委常委、副市长，去年4月来到西安，任市委常委，兼任经开区党工委书记、航空基地党工委书记，直至此次调整。

事实上，在行业看来，共享单车涨价是迟早的事情，毕竟资本不可能无限制持续烧钱。尤其是在ofo陷入资金链困境之后，也给整个行业敲响了警钟。如果不能实现自我造血，共享单车就会成为泡沫，破灭只是迟早的事。哈罗出行CEO杨磊此前在接受媒体采访时提供了一组数据称，目前一辆单车每日运维成本只有0.3元，每天每辆车的折旧成本是0.6元。“这意味着每辆车每天收入1块钱我们就能盈利。”

为了消化原材料上涨的影响，虽然会和部分采购商协商适当调整价格，但为了不丢掉订单，面料制造企业仍然不得不主动让利。“以前的利润率在10%~15%，现在只有大约10%。利润总额要减掉10%~20%。”吴江伟华纺织有限公司经理李昌春对第一财经记者说。

1987年，时年19岁的聂仲秋进入西安建筑科技大学求学，毕业后留校任教4年，1995年起在西安经济技术开发区管委会工作，其间继续攻读城市规划与设计专业研究生，获得硕士学位。2002年起，他先后在西安灞桥区、经济技术开发区、纺织城地区工作，2011年6月升任灞桥区委书记，其间获管理学博士学位。

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