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对于销量的大幅度下滑，上汽大众方面在给《中国经营报》记者的书面回复中称：“1月受到春节因素的影响有效工作日较少，同时1月20日之后疫情的冲击，造成整体市场的销量下降，2月面临疫情的冲击更加显著。目前情况下各汽车厂商的生产和销售计划都被打乱，销量数据并不具有很强的参考意义。在目前环境下，整个行业的关注点也在从业务量向业务质量转变，也更加注重市场占有率和整体战略布局。”

现在看，中方对美方做法的应对是有长期的考虑，对美反制措施逐渐常态化。所谓反制常态化，有两层意思。一方面，如同我们之前说的，中国对美国极限施压的反应，就像一台精密仪器，触发条件必然产生后果。你有诚意，那么磋商谈判自然可以推进。你想施压，那么反制措施势必迅速到来。

投资基金 Wedbush Securities 分析师 Dav Ives 在一份简报中说，马斯克和特斯拉应该看着镜子，意识到他们需要在筹资问题上稍微改变一下态度。马斯克的确松口了。他一方面在电话会议上安抚投资人更高的交付量和成本削减将有助于特斯拉在第二季度减少亏损，并在接下来的三个月恢复盈利。另一方面他又对分析师说“当下是个有价值的筹资时间点”。

6.3%的经济增速有后劲支撑如何看待今年上半年GDP增速？国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇在国新办新闻发布会上表示，上半年6.3%的经济增速是一个比较平稳的速度，这一速度在全球主要经济体里也是最快的速度。这一增速是一个来之不易的速度。“去年以来至今，世界经济增长包括世界贸易扩张都有所放缓，同时国内长期积累的一些结构性矛盾凸显，经济有下行压力。中国没有搞大水漫灌式的强刺激，而是更多在国内推进改革创新，通过更好地推进创新宏观调控，优化营商环境，大规模减税降费，激发市场主体活力，促进经济稳中有进，这一经济增速是来之不易的。”

6家上市平台谁主沉浮？27日晚间，武汉邮科院旗下的烽火通信、光迅科技、理工光科、长江通信，电信科研院旗下的*ST大唐、高鸿股份等均发布了集团公司实施重组的提示性公告。各家公司均表示，该事项不涉及公司的重大资产重组，亦不会影响公司的正常生产经营活动；本次重组后，国务院国资委作为公司实际控制人不会发生变化。

“销量担当”帕萨特的质量危机阴霾还未散去。随着“315”消费者权益保护日的临近，上汽大众旗下其他车型的投诉出现了快速增长现象。在第三方汽车品质评价平台车质网上，截至3月12日，与上汽大众相关的投诉达7620条，涉及途观、朗逸等车型。除了遭遇的口碑危机，上汽大众2020年开年销量也难言乐观。相关数据显示，上汽大众1月销量为11.3万辆，较去年同期19万辆的销量下滑40.53%。2月份销量持续同比减少91%至1万辆。