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2018年的最后一天，杨颜宣布卸任Flyme事业部总裁，将由副总裁周详接任该职务。虽然他并未明确表示自己的去留，但多位魅族员工证实，杨颜目前已离职创业。若属实，他是2018年离开魅族的第三位高管，也是被称为“魅族三剑客”中的第二位离任者。过去数年，反复在媒体前出现的几位魅族高管，除了李楠，其他已悉数离开。然而在李楠缺席了16s的发布会后，5月2日，天眼查显示，李楠已从魅族科技的主要人员中被移除。至于他已悄然离开，还是如传言中“负责魅族的另一个秘密项目”，也不得而知。

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2014年，在徐静蕾的形象还铺满在各大商超的时候，北京海淀区食药监局以“虚假宣传”为由对江中食疗作出行政处罚，职业打假人也就势将江中集团告上法院。一时间，针对“养胃”是否是医疗用语，江中是否是“骗子”的讨论铺天盖地。江中公司代理人在庭审中举证

天风证券表示，板块上行主要逻辑有以下四点：1．滞涨；2．基本面拐点临近；3．产业资本开始进场；4．资产重组启动。东北证券表示，考察乘用车企业的PE和PB估值可以发现均处于历史底部，且部分乘用车企业PB估值处于低于1倍的状态，呈现明显行业周期的底部特征。叠加终端销量周期反转向上，当前正是配置乘用车板块的良好时机。建议关注车型周期与行业周期双周期向上叠加的广汽集团和长安汽车。

而在此前的印尼狮航空难后，两家美国飞行员工会都表示，737 MAX机型的MCAS系统存在潜在风险，但在飞行员的操作手册或培训中都没有得到充分说明。工会领导人说，MAX系列机型的任何文件中都没有阐述这一风险和应对措施。波音和FAA的“暧昧关系”，让美国的“盟友”不能忍了：加拿大方面日前宣布，未来将独立对737 MAX进行安全认证，不再认可FAA的验证；随后，欧盟的欧洲航空安全局（EASA）也表示，要对波音相关机型的认证进行更深入的调查。