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“大巴黎大都会”将在2021年宣布对Crit‘Air4级车辆在高密度区域的禁令，并在2022年“赶上”巴黎市政府的日程。到2022年，限行范围将扩大至Crit’Air3级车辆。在2024年和2030年，巴黎市将分别对Crit‘Air2级和1级车辆实施禁令。“大巴黎大都会”不打算在2024年和2030年宣布对柴油车和汽油车的禁令，但提到了“不论何种发动机，所有在尾气排放方面不符合欧盟标准和国家标准的汽车”。根据研究，目标是“在2030年实现百分百的清洁汽车”。
“绿硬拼‘反渗透法’引各界大反扑”，《旺报》26日称，近两天来，岛内政坛不分蓝、橘、白阵营都猛批“反渗透法”，台师、台生、台商、旅游业者等群体纷纷发声表达担忧，一连串的声讨声浪就像是对民进党这一年来操作“抗中牌”的一次集中反抗。马英九25日称，民进党强推的“反渗透法”荒唐到了极点，可能深受其害的包括台商、台眷、台生，也可能是所有到大陆旅行的民众。民进党企图强行通过该法就是在搞“绿色恐怖”。台湾鸿海集团创办人郭台铭质疑，他在大陆有投资，那他是不是会成为“渗透来源”？他说，如果民进党执意在月底通过“反渗透法”，他将带团到“立法院”集结，当初“太阳花”学运怎么反对服贸，他们就将怎么反对“反渗透法”。亲民党主席宋楚瑜26日称，现在两岸交流这么频繁，台湾很多公庙始祖都源自大陆，依照“反渗透法”规定，只要跟大陆有资金往来就可能认定被渗透， 岂非让岛内陷入人人自危的状况？台北市长柯文哲说，台北市政府和很多大陆公司签约，那么这些签约是不是涉及“国安”？谁来决定问题是否涉及“国安”？
对于NOME的处境，北京实地律师事务所创始人范伯松认为，根据优先使用原则，陈浩还是可以继续使用NOME的商标，但没有商标权，而且不能扩大经营规模。“如果不是驰名商标的话，只可以对对方恶意注册进行诉讼，但是机会几乎没有。”责任编辑：李彦丽英国《金融时报》5月8日文章，原题：陈词滥调有碍西方与中国的关系 说到西方与中国的关系，我们就会讲什么“修昔底德陷阱”、“黄金时代”和“一带一路”。拜托，可否不要这样？
外界普遍认为，随着低成本的火箭发射回收技术的成熟，未来将有越来越多的公司加入太空游的市场，将太空旅行真正带入到千家万户。“宇航员”娃娃 鼓励女孩追梦为鼓励更多女孩投身航天事业，这家玩偶制造商与欧洲航天局合作发起了一项梦想计划，“宇航员”娃娃正是项目的一部分。项目还邀请了几名对航天感兴趣的女孩到欧洲航天局训练中心参观。
除中国大陆之外的亚洲成了WiMAX的试验田，日本、韩国、马来西亚、菲律宾等都部署了WiMAX。中国台湾也重重地押宝WiMAX，争先恐后地抢夺WiMAX牌照，全球一动、威迈思电信、远传电信、大众电信、大同电信、威达超舜电讯等六家台湾企业都抢到了WiMAX牌照，准备大干一场。
中国邮政深圳地区的一位客服人员向《证券日报》记者表示，尽管受疫情因素影响，但是快递运送工作一直在进行，目前部分省外的员工尚未返岗，一些小区只能将包裹放置在指定区域。对于当前快递企业恢复运力面临的问题，赵小敏表示：“当前快递运输面临交通管制、人员返岗、疫情防护等问题。对于已经恢复运营的快递企业，要成立针对现状的运营机制和防疫机制，为了顺利度过特殊时期，部分区域网络可以联动起来共同抵御风险。若是疫情得到很好控制，预计快递运力最快在2月底逐步恢复到年前水平。”
