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赵昌文认为，这种可能性也比较低。首先，股比政策只是企业合资领域的微观政策，产业政策才是影响汽车产业的核心政策。取消外资股比限制，外资依然需要遵循相关投资管理政策的规定，比如《新建纯电动乘用车企业管理规定》《关于完善汽车投资项目管理的意见》，以及国务院出台的原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业的决定等。这意味着外资进入电动汽车行业，要么通过现有燃油车合资企业申报新产品，要么像特斯拉一样申请新建纯电动汽车独资企业，要么收购其它拥有资质的纯电动车企。在目前数十家国内新能源初创企业排队申请生产资质的背景下，拿到新建纯电动汽车企业生产资质似乎并不容易。毕竟，为规范国内投资设定的上述行业门槛，外资企业同样要面对。

5。 中国加入世贸组织占便宜，其他国家吃了亏？事实：国际上有的人认为，中国加入世界贸易组织是占了便宜，其他国家吃了亏。事实上，中国加入世界贸易组织后，中国低成本劳动力、土地等资源与国际资本、技术相结合，迅速形成巨大生产能力，推动了全球产业链、价值链发展，促进了世界经济增长。在此期间，外商对华直接投资持续扩大，规模从2001年468.8亿美元，增加到2017年的1363.2亿美元，年均增长6.9%，跨国公司分享了中国经济发展的巨大机遇。

据21数据新闻实验室统计，截至5月4日，123家上市公司延迟披露年报最迟至6月30日，其中，5家公司称无法披露年报，并未透露具体时间。延期原因面面观境外项目成主因，11公司两次延期虽然年报延期披露原因均为疫情影响无法按时完成审计工作，细分来看，却各有各的原因。

Canalys估计，2023年的5G手机销量大约会达到8亿部，市场份额达到51.4%。中国在其中占据34%，北美为18.8%。市面上目前的5G手机包括Galaxy S10 5G、LG V50 ThinQ、一加7 Pro、Oppo Reno 5G和摩托罗拉Moto Z4。(书聿)

新西兰航空早先曾于1月31日还表示，针对近期在中国发生的新型冠状病毒肺炎，新西兰航空为希望更改行程的旅客提供了免费的灵活退改签服务；同时加强了航班的消毒，为员工提供口罩手套等防护用品。此外，新西兰航空还将协助新西兰政府，包机帮助因武汉封城而滞留的新西兰人回国，并将多余座位提供给澳大利亚和太平洋群岛在武汉的旅客。

在那之前，万科董事会主席郁亮已经对外透露要开启“大江大海”计划，这个计划最早源于万科上海区域的“活水计划”，即区域内部人才可以像活水一样流动。郁亮认为，计划不应该止步于区域内的活水，而应该扩大到整个集团，“原来每个区域都有自己的安排，现在是在整个集团内打开，一些老总职位出来之后，我们通过公开的方式应聘，这是我们内部人才的大江大海。”