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9只百亿ETF行业占比超57%另一方面，ETF行业内部的分化也较为明显。截止6月30日已上市的162只权益类ETF中，共有9只资产规模超过100亿元，这9只ETF的资产规模合计达到 2262.5 亿元，占比为57.61%。而在这9只ETF中，华夏基金管理的50ETF资产规模达到492.59亿元，是国内市场上最大的ETF，这只基金的资产规模就占了全市场权益类ETF规模之和的10.66%。紧随其后，南方基金管理的500ETF资产规模也达到481.41亿元，两只基金规模合计占比达到了21.8%。此外，华泰柏瑞管理的300ETF资产规模为364.68亿元。华夏300ETF、嘉实300ETF、易方达创业板ETF、博时央调ETF资产规模均在200亿元以上。华夏央企改革ETF规模为156.98亿元。从这里也可以看出，9只百亿ETF中，大公司占据绝对优势，华夏基金独占三只，在ETF领域遥遥领跑。可以看出，这些基金多集中在宽基指数领域。

在线二手车交易平台是近些年来才出现的新兴业态，它取消了代理环节，为消费者和卖家直接搭建交易平台，买卖双方能够直接进行交易。而且电商平台提供相应的一系列服务，让交易变得更加顺畅。但新生事物毕竟不成熟，在很多方面都存在缺陷。“由于发展时间短，目前还没有形成全国统一的、成熟的和权威的质量认证体系，这使得消费者权益很难得到保障。”王昕天说。

近几年，在全国范围内，外卖平台上的这种“满减”促销活动很常见。许多互联网平台发展的初级阶段，就惯用“补贴大战”：用高额补贴抢占市场份额。用“低价补贴”确实可以抢先培养消费者的“点单习惯”，短期内还可以为平台“刷单”，进而吸引更多投资。然而，单纯依靠“低价补贴”，只会搅乱正常的外卖市场。一切不以服务质量为导向的竞争方式，一定是会以牺牲服务质量为代价的，“羊毛出在羊身上”，最终也一定是以牺牲消费者利益为代价。显然，靠“烧钱”吸引来的大量用户，也并不能全部成为高价值用户。大量的补贴催生了大量的泡沫：这部分“逐低价”而来的用户，他们“为补贴而来”，也迟早会因为“失去补贴而离开”。

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