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当丰满的理想照进现实之后，但愿我们归来仍旧是那个少年。风起于清青萍之末 浪成于微澜之间！这句话的意思是风从地上产生，开始从草头上吹起，逐渐形成大风；浪原本只是细小的涟漪，最后汇聚成为波涛巨浪。我坚信，虽然今后我们在数字化金融转型升级的过程中还会遇到这样或那样的问题，但是数字金融的前景依然很广阔、未来也会更加美好！

台官员：不影响台湾给予泰国免签政策据台湾“中央社”报道，泰国团体签证10月1日将外包给私人公司，每人将加收新台币470元手续费。主要负责免签措施的“政务委员”张景森今天表示，此事不影响给予泰国免签措施，因已核定试办到明年7月底。对于泰国签证加收委外手续费，是否影响台湾给予泰客免签的措施，张景森上午告诉“中央社”记者，这是两件不相干的事。

在大卫·卡尔弗提出这个问题前，CNN还声称，中国掐断了其直播“39名中国人死于英国货车”的报道，并含沙射影地表示“这是中国在封锁自己民众因偷渡死于国外的消息”。但事实上，24日当晚在中国的互联网上，发生在英国的这起悲剧一直是热点，所有媒体都在报道、更新最新消息。CNN想塑造的“意象”显然不符合事实。

事实上，曾为美国工人争取诸多福利的工会正在日渐式微。根据美国劳工部的数据，2018年，美国大约有10%的工作者是工会成员，这个比例比1983年降低了一半，甚至不到高峰期1945年时的三分之一。在魏南枝看来，美国制造业回流的障碍不在于工会的强大，而是在于全球化的浪潮、产业链的转移、科技生产力的进步等等。二战后，美国的制造业转移到欧洲，如今已经转移到亚太地区。就像在美国政府要求苹果回到国内设厂时苹果的回应，要回来也回不来了。

接下来，除沪伦通可能带来新的增量资金外，6月21日A股收盘后“入富”将正式生效，这也将为市场带来增量资金。国信证券策略分析师燕翔表示，随着今年6月A股被正式纳入富时全球指数体系，预计将有100亿美元的被动投资资金进入中国A股，折合人民币近700亿元。长远来看，随着纳入比例的增加，还可能会有500亿美元的增量资金进入A股市场。

2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。与此同时，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。由于拜腾采用了专为电动车设计的全新平台，除了2019年上市的首款SUV，拜腾还将基于同一平台在2021年和2022年先后推出轿车和MPV车型。目标市场包括中国、美国和欧洲。