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美国联邦最高法院出庭律师张军告诉《财经》记者，任何企业存在潜在垄断之时，政府会要求其做整改，排除潜在垄断项目。历史上很多特大型公司都被经历过反垄断审查，最后要么拆分、要么出售一些业务。虽然UTC需要出售一些相关业务，但这次的收购能使UTC在分拆后继续保持航空航天行业的优势。

贺国瑞负责管理此次分拆，他还将继续担任分拆后的UTC董事长兼首席执行官。UTC预计，2019年调整后，每股收益将增加0.15美元至0.20美元，在计划完成之前，UTC还将继续支付每股不低于73.5美分的季度股息。综合性工业巨头出现拆分潮▲▲▲

从发展方式来看，分为封闭和开放式两种平台，前者以企业主导，包括吸纳生态圈合作伙伴和自研生产部分智能硬件为方式；后者则是以今年7月包括OV和各大家电厂商推动成立的联盟形式在逐步推行。这也被认为是手机厂商在面临销售瓶颈的环境下，一个新的业务发展趋势。但目前来看，物联网的推进其核心痛点在于，厂商之间的交互标准和协议制定等认知达成一致，并逐步扩围形成真正的生态圈。如此，才能推动这一业务吸引更多第三方厂商介入，在5G和NB-IoT时代到来之时，达成未来的双赢局面。

金融委会议要求“金融委各单位完善宏观预案，创造有效需求，优化供给结构，保持流动性合理充裕，提高政策质量，狠抓政策落实”。其中，就“保持流动性合理充裕”，章俊认为，受疫情影响，一季度国内经济增速为负，二季度亦可能受到一定冲击。在此背景下，宏观政策需对实体经济给予比较有力的支撑，避免通缩与经济持续下行。

九、人才队伍精良专业、创新奉献（一）培育高水平交通科技人才。坚持高精尖缺导向，培养一批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和创新团队，培养交通一线创新人才，支持各领域各学科人才进入交通相关产业行业。推进交通高端智库建设，完善专家工作体系。

今日头条和百度的小程序，都还在非常早期的阶段，不少开发者像对待一开始的微信小程序一样，还处在观望状态。当然，如果把原因简单归结为微信的“克制”对其他平台的“放纵”的胜利，显然是偷懒的。一个有 10 亿月活跃用户的社交软件，本来就有巨大的优势。但微信和其他平台小程序冰火两重天的境遇，还是值得我们思考：那些让人眼花缭乱的入口，究竟有多大的含金量？想要在微信之外的平台有所作为的团队，到底该怎么办？