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有分析认为，行业龙头由于具备较高壁垒及跨区域管理优势，长期来看将得益于行业集中度提升。但在减负令下的强监管环境，以“提前教学”和“强化应试”为卖点的培优业务能否继续担起好未来营收的大旗，尚未可知。截至2018年2月底，好未来在全国范围内共拥有594学习中心，其中包括426个培优小班、9个摩比小班、63个励步小班和96个一对一。2018财年第四季度，好未来的在线课程入学人数同比增长127.2%，学而思网校收入同比增长158.6%。

把符合监管要求、创新能力强、掌握核心技术、细分领域行业领先且上市积极性高的后备企业动员起来，推荐到科创板后备企业中本无可厚非，但在当前上市规则、标准尚未公布的情况下，就一哄而上搜集项目，有的还真金白银祭出高额奖励，似乎有些操之过急。从目前公开的信息来看，一些二三线城市仅拟报送的首批项目就有三四十家，如此一算，全国自认为能坐上“头班车”的企业至少千家，再加上地方协会、市场中介等各类标的名单，如此庞大的“选秀”数量，显然不符合科创板初期平稳运行的要求，也不符合科创板的定位。要知道A股发展了近30年，沪深交易所上市公司总数才3600多家。

华尔街的几位分析师在临近一季度结束之际削减了他们对特斯拉的交付预估，理由是税收抵免减少和海外出货延迟。马斯克也曾在特斯拉1月30日的财报电话会议上警告称，一季度将出现季节性影响，汽车销售会在1月和2月下滑，并在3月份回升。今年以来，由于投资者对特斯拉汽车的需求产生担忧，加上其多次降价、裁员以及多名高管离职，特斯拉 （NASDAQ：TSLA）股价下跌了超过12%。

苏联70年代就可以YY出这么牛逼的轰炸机呢（图-160早期方案）……呵呵，这玩意啊，造出来才能说，现在瞎猜没意义如果按照最可能的双发构型来算，那么中国可用的发动机推力就是264千牛到360千牛，具体的数字取决于设计师要从发动机中榨取更多的推力，还是可以允许较低的推力。

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奥驰亚旗下的菲利普·莫里斯（Philip Morris）也将业务开拓到了电子烟领域，他们生产IQOS品牌的电子烟。一旦得到FDA的批准，奥驰亚将开始为这款产品开展市场营销和销售。除此之外，奥驰亚还通过购买当前美国最受欢迎的电子烟公司Juul Labs来快速扩大业务布局，同时为IQOS品牌电子烟实现某种形式的风险对冲。Juul Labs当前占据了高达七成的美国电子烟市场份额，其在加拿大、英国、以色列和俄罗斯销售产品，且有意扩张欧洲及亚洲业务。