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其中，房企融资的战场主要集中在海外资本市场。同策研究院数据显示，4月，采用发行公司债方式的融资总额位居第一，融资规模达470.13亿元，占房企融资总额的61.12%。其中境内发行116亿元，占比24.67%，境外发行354.13亿元，占比75.33%。

一是企业税负低，跨国总部税收优惠力度大。根据普华永道和世界银行《2018税赋报告》，一家公司在瑞士缴税税率28.8%（全球平均水平40.5%），从低到高排名，在欧洲排第7，全球排名19。瑞士增值税仅7.7%，远低于英国20%、法国19.6%、德国19%；瑞士的企业所得税，联邦层面税率为7.8%，各州竞相减税，介于11.9%至18.2%之间，综合税率约21%，低于英国23%、德国29%、法国33%。瑞士对跨国公司给予税收优惠，总部位于瑞士的跨国公司的收入税税率在8%至11%之间，也曾有个别州免征全部所得税，吸引了通用、惠普、IBM、宝洁等跨国公司把欧洲总部设在瑞士。

另外，世贸组织（WTO）近期对四季度和2019年全球贸易发展态度悲观。 WTO总干事阿泽维多上个月在里约热内卢表示，国际贸易摩擦远未结束。阿泽维多表示： “老实说，我不认为贸易摩擦结束了。双方还有很多弹药（还没打出来），贸易摩擦可能蔓延到其它领域，不仅仅是关税……和贸易。” WTO的前瞻性指标给出了类似的结论。

不仅如此，亚非银行最新发布的《2018年全球财富迁徙报告》预计，从2017年到2027年，印度财富总量预计将从8.23万亿美元增长至24.7万亿美元，增速高达200%，远高于全球趋势——全球财富预计在未来十年增长50%，到2027年达到321万亿美元。

铁路方面，建成了蒙内铁路、亚吉铁路等境外铁路，推动实现了中老、中泰等跨境铁路开工建设，中欧班列累计开行突破13000列。公路方面，推动中巴经济走廊“两大”公路、中俄黑河公路桥等重大基础设施项目开工建设，与沿线国家签订运输便利化协定总数达18个。海运方面，海运服务覆盖沿线所有沿海国家，海运互联互通指数保持全球第一。参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等多个海外港口的建设经营。民航方面，与沿线62个国家签订了双边政府间航空运输协定，与45个沿线国家实现直航，每周约5100个航班。邮政方面，与沿线21个国家签署了合作文件，推进中欧班列快件运输试点，实现中欧班列出口运邮常态化运作。

国际舞台就像一个足球场环球时报：一个成功的社会主义中国对国际秩序会产生哪些影响？未来中国和西方尤其是美国该如何相处？迪特里希：国际舞台就像一个足球场，只要有新选手上场，不管你愿不愿意，人们都会不可避免地进行比较，接下来，大家会跟随、模仿那个最佳选手，它所在的队伍也会扩大。在此背景下，中国的工业和其他经济发展政策在美国眼中势必会（对国际秩序）产生某种影响，因此我们看到美国现政府一个最直接的目标就是阻止中国成功。在资本主义环境下，竞争永远存在，一个新的参与者总会不可避免地被视为对手。不过，对美国来说，压制和阻止中国为时已晚。