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车企产能超过6000万其实，产能过剩这个词一直与中国汽车工业的飞速发展并行。早在2006年，国务院就明确指出汽车产业产能过剩。发改委也出台文件，控制新建整车项目，适当提高投资准入条件，旨在抑制产能过剩。彼时，中国汽车的年销量为720万辆。但随着中国汽车进入非理性增长期，在每年两位数的增幅面前，很多汽车企业早已将产能过剩忘到脑后。1000万辆、2000万辆……汽车产销量的巨大增幅让不少车企看到了中国市场的巨大潜力，对市场预期过度乐观，不少车企开始盲目投资，持续扩张产能储备。“XX车企第四工厂正式投产”、“XX车企第五工厂奠基仪式正式举行”的新闻不断见诸报端。据“2015年末中国汽车行业产能情况”报告显示，截至2015年底，我国汽车产能为3122万辆。其中2011-2015年期间，我国汽车新增产能累计增加1087万辆；到2016-2017年，新增产能约600万辆，目前我国汽车产能依旧处于持续扩张阶段。而就在车企还在为市场的快速增长投资建厂，认为车市还会进一步攀升时，中国汽车市场却在2018年遭遇了首次销量下滑，并开始持续低迷，一直未引起人们足够重视的汽车制造业产能过剩的问题也终于暴露了出来。

今年3月，证监会宣布修订《外资参股证券公司设立规则》，以《外商投资证券公司管理办法》重新发布并公开征求意见。修改内容涉及六大方面，包括允许外资控股、放开业务范围、统一股权比例等。有券商银行板块分析师表示，考虑到国内银行的不同体量，预计放宽持股比例对中小型银行影响更大，提高大型银行持股比例对外资的资金要求较高。对中资银行而言，外资准入放宽将加剧银行业竞争，同时也将有利于提高经营效率、改善资产质量等，进而增强经营的稳健性。此外，中外资银行的业务重点也有差异。外资准入放宽或将加剧银行在零售业务领域的竞争，但外资行在产品创新、科技应用方面优势明显，有利于促进国内银行业科技创新。

有媒体报道称，2018年年底，比特大陆完成一轮大规模裁员，裁员范围包括区块链、人工智能、芯片等多条业务线，而其在海外的多个办公场所或办事处也被关停。另外两家申请信息失效的公司为盛世大联保险代理股份有限公司（下称“盛世大联”）和道生国际融资租赁股份有限公司（下称“道生租赁”）。

元明资本成功投资了百济神州、亚盛医药、Mevion、药明巨诺等一批具备行业领军潜质的企业，其创始合伙人田源认为，目前吸收投资最多的依然是肿瘤领域。“如百济神州正在开发一系列新药，这样的企业上市后就把整个行业给推动起来了，投资的热点在不断地扩大。”

责任编辑：高艳云昨天，大盘继续下跌。其实，最近两天的行情，指数并没有没跌多少，但个股表现非常低迷。尤其是一些蓝筹股，更是跌得让人感觉“肉痛”。而这种痛感，有点像抽血时，被针扎的感觉。那么，抽血的时候，怎样才能不感到痛呢？现在的行情，就有点像被抽血的感觉，每一根阴线，都像扎到肉上的针头，让人感觉肉痛。更严重的是，你还不知道接下来是否“抽血”顺利，如果抽血不顺，说不定还有第二针，第三针在等着，这种感觉更让人不安。要想在股市中被“抽血”时不感觉痛，其实也有办法，那就是暂时分散一下注意力。因为正常抽血的肉痛，只是暂时的，过一会就好了，也不会对身体健康带来实质性的损害。

2016年开始，央行的新一轮大幅投放开启，2016年1月，PSL大幅增加1.9万亿，棚改货币化加速，这一轮基础货币的投放以棚改货币化为代表，定向投放给房地产以达到去库存的目的。其结果是2016年开始的新一轮房价的上涨，地产开工的复苏叠加供给侧改革，大宗商品价格大幅上涨。