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更大的背景是，以下是该公司前四个季度的收入和盈利同比增长结果：· Q4： 收入和调整后的每股盈利分别上涨20%和180%。· Q3： 收入和每股盈利分别增长29%和1，006%。· Q2： 收入和每股盈利分别飙升39%和1，168%。· Q1： 收入和每股盈利分别飙升43%和121%。

新车只是亮相，离上市目标还有不短的路程，花如此大价钱做如此规模的活动，仅仅是做品牌和影响力吗？看不懂此其一；之前大做超跑的品牌宣传，拉上著名的流量影视明星坐镇，结果跟超跑无关，推出纯电小车，一把屠龙刀宰了一只鸡，什么噱头？看不懂此其二；就在之夜开幕前，其在江苏的包含四大工艺的全部设备已被12亿人民币抵押，一个汽车企业不建工厂反而卖掉，背后是何意图？看不懂此其三；4、赛麟与与江苏如皋成立造车企业，目前资金只有当地政府投资资金40亿，未有其他资金信息，相比于诸多诚意造车新势力真金白银投入的企业，如恒大，赛麟甚至都没有发布一个明确的项目规划和远景，此乃看不懂之四。诸多疑惑，在基本常识都无法解释下，愈发显得可疑。

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不仅如此，亚马逊还越来越多地投资于亚马逊Go等项目的实体店，这可能是模糊在线零售与实体零售分界线的最后一步，为亚马逊提供了许多增长机会。2018年第四季度，亚马逊从AWS获得了74.3亿美元的收入，在外汇调整后的基础上增长了46%。未来AWS很有可能继续以比公司其他部门更快的速度增长，因此AWS应该增加其在整体收入结构中的参与度，并成为业务日益重要的增长引擎。

至于到底是谁袭击了油轮，日本政府称，现阶段还没有能证明攻击方身份的有力信息。日政府高官说：“仅凭美方的说法，不能做出这种（伊朗袭击油轮）推论。”据此前报道，13日，两艘大型油轮在被称为“中东石油运输大动脉”的霍尔木兹海峡附近遇袭。日本海运公司“国华产业”当天表示，其中一艘油轮是该公司运营的船只“国华勇气号”，船上运有日本相关货物。