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此外，目前5G有两种组网方式，独立组网SA和非独立组网NSA。SA方式是5GNR直接接入5G核心网，控制指令完全不依赖4G网络，若采用SA方式，5G网络可以实现网络切片等新特性，这对于行业客户来说，意义非凡。网络切片，指的是将现实存在的物理网络划分为不同的虚拟网络以适应客户不同的需求，例如客户在某些场景要求大带宽，但是不一定需要广连接。有了网络切片就很灵活部署。但SA组网的方式费用高。

胡国鹏：疫情早晚都会过去，像抗生素，一次性医用耗材这样的需求，我们不可能指望在疫情结束以后还维持目前这样的水平，所以和疫情催生的短期需求相关的行业，持续性是不够的。但疫情会凸显药品企业研发能力的重要性，研发能力强的药企将脱颖而出；会增强居民的健康意识，健康产业的发展是大势所趋，比如私人医生，各种线上医疗咨询服务有望快速发展；再比如此次疫情的症状轻重与年龄、免疫力有紧密联系，像体育产业、养老产业也将得到很好的发展契机。

透过被雨打湿的挡风玻璃，Dhui看不清街上的路标，但她也不需要看清——沿路，一条醒目的黄色人流引领着她直抵目的地。深秋的市中心广场上没有温馨的圣诞市场，只有抗议和愤怒。在这座仅有8000人口的小城中心，聚集了超过700名情绪激动的“黄马甲”。Dhui就是其中一员。他们所抗议的正是总统马克龙和他领导的政府即将征收的燃油税。

4、国内云游戏参与方既有创业公司，也有腾讯、运营商等巨头，怎么看这几类公司？每类公司都有自己独特的优势。比如，创业公司反应更快、市场贴合度更近、效率更高；运营商先天有更好的网络资源；BAT可能有更好的行业资源和人才储备等。每类公司都有各自优势，在早期谁能把自己优势发挥到更极致的状态，才会在行业里占到自己的优势地位。云游戏目前是早期业务，对BAT来说他们没有投入非常非常重的精力，反而创业公司走的更靠前一点。对运营商来说，转身更纠结，无论云游戏是否起来，云游戏这个业务都一定会搭载到自己带宽上来。如果运营商不希望自己被管道化的话，可能会去做；不过在5G初期运营商重点工作还是要去建管道，所以可能对云游戏是试点或试探性的做法，这也给了创业公司机会。

相比汽油车车主，柴油车车主受到政策的冲击更大。燃油税费的上涨尤其反应在柴油上。2014年至2018年的五年之间，汽油税费上涨了14%，而针对柴油的税费则超过了38%。一直以来，柴油车因其强劲的动力、较低廉的日常使用费用、更低的二氧化碳排放量受到了欧洲各国政府和人民的欢迎。1980年代，为了鼓励汽车制造商生产柴油车，法国政府开始对柴油车用户和企业提供税收优惠政策，而汽油车则因为被冠上“生态环境破坏者”的恶名被课征重税。在政策导向之下，法国柴油车的保有量一路走高，而汽油车则渐渐无人问津。柴油车在新车销售量的占比从1980年不足5%一路攀升至2013年的70%。

另外，兖州煤业（01171）中期纯利按年升近二成六，半日飙15.46%，报7.84元。彭伟新：银娱45元买入值博率较高港股今日延续上周走势继续回吐，京华山一研究部主管彭伟新表示，目前恒指的走势属“一底低于一底”，相信短期向下走势未变，如果再没有其他利淡消息，港股需要跌至上年低位近24540点方有支持。