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截至目前，境外资金主要通过QFII、RQFII以及沪深港股等渠道买卖A股。沪深港通数据显示，外资北上积极加仓A股，4月日均净买入额为26.36亿元，较3月4.86亿元，增幅442%。5月14日沪股通北上资金净流入33.99亿元，本月以来合计净流入134.12亿元；深股通同日净流入22.87亿元，5月至今净流入87.12亿元。而相较外资北上情绪高昂，南下资金方面深港通下的港股通5月以来净流入46.02亿元，沪港通下的港股通净流出11.14亿元。

责任编辑：李园“双积分”泰山压顶：车企凑积分上演一夜逆转刘晓林继一个月前公布了2016年的车企平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况后，4月10日，工信部再次公示了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》，共涉及99家境内乘用车企和29家进口车商的双积分情况。表面上看，2017年的双积分情况延续了2016的格局，约六成车企燃料消耗积分不达标，一半车企的新能源积分为零。总体呈现出燃料消耗积分不达标率上升、新能源零积分比例下降的趋势。

Vanguard集团作为长期战略投资者也在积极布局中国市场，在MSCI把A股纳入指数前，从2015年就已开始投资中国A股市场。从长期战略资产配置的角度看，中国经济不断增长，是世界经济一个不可忽视的重要组成部分，且中国经济周期于全球经济周期并非完全吻合，投资A股市场可以有效提高全球投资收益，分散风险。

值得注意的是，光峰科技在面对上交所对其合作模式持续性质疑时表示，公司与合作方的关系是有稳固基础的，只要专利技术与产品创新源源不断，持续抓住市场需求，通过现有合作带动快速增长可以持续。但问题在于，专利技术与产品创新源源不断需要的是巨额的研发投入。而在资金如此吃紧的情况下，光峰科技如何保障持续大量的研发投入是其尚待解决的难题。在债务已高企的情况下，债券融资的空间可能已不大。但若大量采取股权融资，又会过分稀释股东权益，有损股东利益。通过融资来解决资金问题终归是治标不治本。对于光峰科技而言，经营模式的改善可能才是其化解资金问题的良方。

某券商资管部相关业务人士告诉中国证券报（ID：xhszzb）记者，其所在公司股票质押业务虽然开始重启，但是项目的审核标准比以前严格了很多，特别是在公司经营现状和还款能力的考虑上，合规要求严格了很多，并且业务规模也大幅下降。另一家证券公司资管部人士则表示，公司重启股票质押业务先从通道业务开始，风控和资金来源由银行把握，标的由银行决定。一家银行资管相关业务人士表示，在对标的的审核方面银行并没有放松，质押率也并没有提高，还是严格按照之前的标准来实行，甚至会有所下降。质押折扣率和上市公司在哪个板块有关，也和股东质押的是流通股还是限售股有关，目前大概在30%-60%之间，质押成本大概在7%-8%。

2018年5月，该中期票据计划规模已由30亿美元变更为50亿美元。基于该中期票据计划，绿地全球已进行了15次发行，已发行尚未到期的债券余额包括33.7亿美元和15亿人民币。日前，绿地全球进行了该中期票据计划下的第16次发行，本次发行5亿美元定息债券，票面利率为6.75%，到期日2022年6月25日，将于香港交易所上市。