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中国汽车流通协会认为，当下对于新能源二手车的残值管理评估和标准输出已十分迫切，而汽车厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等方面具有一定优势，应当主动扛起新能源二手车“残值管理”的大旗。记者了解到，为加速新能源二手车的流通，提升市场活力，目前已有厂商开始推出“官方认证二手车”，以缓解消费者对于新能源二手车的贬值焦虑。据悉，日前，威马汽车发布了官方认证二手车品牌，采用直购、直翻、直销、直租的模式贯穿二手车全生命周期，构建了威马再营销生态体系，旨在从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本。此外，小鹏汽车、北汽新能源也针对新能源汽车的贬值问题，采取了相应的应对措施。

新京报记者调查采访了解到，盈利模式雷同导致直播平台比拼惨烈，而资源越发归拢于大平台的趋势以及2018年短视频的崛起，更是让不少中小平台陷入粉丝流失、广告主转移的危机。“直播平台必须不断更新直播内容，甚至在未来承担游戏宣发、商品植入等角色。”游戏圈资深观察者郭凌分析称，“越来越多的中小平台开始抱团取暖，甚至选择海外市场，以求顺利度过困境。”

“笨蛋，根本问题是经济”1992年，美国总统大选时，克林顿在对阵老布什时凭借一句“笨蛋，根本问题是经济”，顺利当选。这句话如今放到土耳其的政局里，同样适用。2018年5月份，土耳其里拉崩盘引发的“货币危机”尚历历在目（相关分析文章请见：《阿根廷跌完土耳其跌，新兴市场危机近在眼前？》）。虽然2017年土耳其在强刺激下，增速达到7.4%，但短期强刺激的代价就是：经济严重过热，土耳其通胀率已超10%，经常账户赤字快速膨胀，随之而来的是土耳其债券利率一路走高，里拉汇率“跌跌不休”，已成为新兴市场表现最差的货币之一——这些都导致埃尔多安的支持率下滑。

责任编辑：陈永乐来源：猎云网 作者：前哨3338字，约需10分钟以上阅读“按照平时模拟成绩，考550分以上根本不成问题，但是去哪个城市、学什么专业，我也很迷茫，一点头绪都没有。”6月8日下午高考落幕，刚刚从考场出来的文科考生王鹏（化名）对猎云网说。

核心观点2019年全球经济下行压力倍增，美联储率先释放鸽派信号以提振信心。欧洲方面，欧洲央行已将加息的预期从2019年夏季推迟至年末。今年2月起，印度、澳大利亚、埃及等更多央行加入鸽派行列，全球央行似乎同步转向。我们认为，美国货币政策对发达经济体的牵引作用明显大于新兴经济体（尤其是在降息周期）。中国的货币政策在过去20年中绝大多数时间都是“以内为主”，我们预计今年中国的货币政策取向“偏松”，但不会因为美国的快速“转鸽”，而盲目跟随、过度放水。

各位嘉宾：发现问题是为了解决问题，看到问题的同时也要看到成绩。在充满不确定性的世界中，经济全球化和多边主义的潮流是确定的。我希望，在论坛闭幕的时候，大家能对合作应对挑战、共同把握机遇形成共识，对世界经济的未来充满信心。最后，预祝本届论坛取得圆满成功！