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澎湃新闻记者 姚晓岚11月4日，证监会对京沪高速铁路股份有限公司（下简称京沪高铁）首次公开发行股票申请文件提出了54项反馈意见。其中，证监会对于京沪高铁的主营业务和公司定位均提出了疑问。对于京沪高铁的主营业务，京沪高铁招股书披露，“京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。公司主营业务为高铁旅客运输，具体主要包括为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。”

面对这种攻击，小米自然无法无动于衷。“小米双折叠手机是小米自主研发的创新产品。这款手机的柔性折叠屏本身是小米和供应链合作伙伴联合开发的成果。折叠手机的柔性折叠屏幕是非常重要的关键组件，”当时小米向观察者网回应称，“但屏幕之外同样还涉及结构、堆叠、元器件定制、交互设计、系统适配等诸多关键创新领域。而在小米双折叠手机中，上述方面都是小米自主创新研发的结果。”

软银表示，它已向这88家公司投资了746亿美元，根据其内部估值，这些投资目前价值798亿美元。愿景基金独特的投资结构还要求向部分投资者支付7%的利息。消息人士称，Mubadala仍在与软银进行谈判，但在可预见的未来不太可能承诺成立新基金。“如果Mubadala加入，PIF就很难说不。但总的来说，这是不可能发生的——PIF和穆巴达拉都不会加入。”

九、完善人才发展制度实施人才强国战略，深化人才发展体制机制改革，实行更加积极、更加开放、更加有效的人才政策，加快形成人人渴望成才、人人努力成才、人人皆可成才、人人尽展其才的良好环境。（二十五）创新人才培养支持机制。鼓励海南充分利用国内外优质教育培训资源，加强教育培训合作，培养高水平的国际化人才。支持海南大学创建世界一流学科，支持相关高校培育建设重点实验室。鼓励国内知名高校和研究机构在海南设立分支机构。完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作，鼓励社会力量通过独资、合资、合作等多种形式举办职业教育。鼓励海南引进境外优质教育资源，举办高水平中外合作办学机构和项目，探索建立本科以上层次中外合作办学项目部省联合审批机制。支持海南通过市场化方式设立专业人才培养专项基金。完善促进终身教育培训的体制机制。

具体到公司，据21数据新闻实验室统计，共有39家上市公司净利润超过百亿元。其中金融行业共19家上市公司入榜，占比将近50%，集中度相当高并包揽了利润榜单的前8名，而排在第二的建筑装饰行业仅4家上市公司。63公司人均创利超百万，安信信托最高1427万

南航在联盟中则显得单打独斗，南方航空和美国航空在中美航线上的占比分别为11%和9%。跨联盟合作后，双方提高了在中美航线市场的话语权，市场份额占比达到20%。南航在公告中称，将加强与美国航空等航空公司的合作，推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。民航自媒体FATIII分析称，南航短期内应该还是以“两两合作（双边合作）”为主，即便要加入其他联盟，也暂时还不在短期工作计划内。事实上，无论加入联盟还是两两合作，目的都是为了“抱团取暖”，如果南航能与美航、英航等国际一线航空公司一道深入合作，构建起紧密合作模式，南航退盟对南航经营的影响其实并不大。除此之外，南航在没有联盟束缚后，还可以更自由地跨联盟与不同航空公司展开合作。