丽图100相约中国摄影

长此以往，格力积累了自己的经销商体系。正是这强有力的经销商体系，成为格力在线上发力较晚的重要原因。刘步尘认为，格力现阶段线下经销商在线上渠道基本不存在利益，所以“他们当然会阻拦线上的发展，因为损害到了自身利益，经销商团队现在就是整个格力变革的拉倒车的。”

证券时报网天风证券指出，当前市场继续处于震荡格局，市场观望情绪浓厚，周五市场的大幅波动并未带来成交量的显著上升，在震荡格局下，交易量的萎缩往往预示反弹即将来临；7月22日科创板开板，2009年创业板开板后市场迎来大幅反弹，尽管相似事件仅此一次，但结合市场交易量的情况，从我们模型的框架下判断，市场有望摆脱窄幅震荡，选择向上突破的走势。

“从另外一个角度我们也可以看出管理思路的开放，这种开放也挽救了资本。目前这个文件允许医疗机构和第三方合作，也就是说愿意致力于互联网医院、互联网诊疗的这些企业，他们有了生存的法律基础。这个法律基础就是和实体医院签订合同，然后用实体院的医生或者其他医疗机构的医生，但是这些医生都必须经过注册、有相应的职业资格，这些医生能够保证医疗安全，同时也规定了医院的资质、患者的信息、处方管理等。这是一大进步。”邓利强表示。

*ST东南（002263.SZ）2016年度、2017年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，公司股票已于2018年5月2日起被实施退市风险警示，公司2018年年度报告的预约披露日期为2019年4月30日，因公司担保事项可能计提预计负债，可能导致公司2018年度经审计净利润为负值，若如此，将触及暂停上市条件。

除了融资的难度加大之外，更为关键的是传统车企经过前两年的布局，在产品层面无论是在概念还是在量产落地上都已经追上来，在新能源领域开始打起组合拳，这对目前几乎都只有一款车的新势力来说杀伤力巨大。“在供应链的组织管理能力上，大的主机厂是平台化供应链，而新势力是单产品的供应链，成本差距巨大；在研发上，传统主机厂可以以很快的速度和效率将其产品供应体系平移到新能源产品之上，但是造车新势力可能在研发迭代速度上做到很快，但是却无法很快在供应链上作出匹配。”先越在接受记者采访时谈道。

两家意向受让方背后，分别是高瓴资本和厚朴投资两大财团。虽然最终花落谁家仍未定，但新的大股东进来后，对格力电器的管理，战略发展方向无疑都将产生影响。资深家电分析师刘步尘对界面新闻记者表示，既然大股东来了，肯定要展现他作为大股东的权利。今年以来，格力电器总是在风口浪尖。前有大股东格力集团计划出让控制权、银隆之争，后有与奥克斯之间的“口水战”。更值得注意的是，这家占据空调霸主地位的公司业绩增速降至三年最低。