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但截至目前，斯柯达仍未有一款电动车量产上市。“这依然与大众品牌的整体规划有关系，大众在电气化方面的进度较为谨慎，斯柯达作为品牌其中一员，步调自然也只能随之放缓。”上述业内人士强调。不过，今年，大众汽车集团将全面加速电气化进程，斯柯达作为旗下品牌，能否及时“上车”，还需要时间检验。

也因此，环京津冀地区开始大面积更替供暖，从城市到广阔农村，以天然气、电取代其他燃料，成为必然。这是一场涉及上亿人的“燃料革命”，从电路架设、管道铺设，到设备安装、测试，一个系统化的大工程开启。从成绩来看，这次治霾大会战显然是成功的。而相比于其他地方，天津武清区采取政府全包的方式，减轻了群众负担，也加速了工程推进。在相关招投标文书中，也特别注明，该工程资金为政府支付，并有“已落实”字样。项目规模则为“约10.9万户”。

责任编辑：张文中国的城市化已经走向了一个新阶段，即以部分二线超大城市为核心的城市形成了新的增长极。考虑到中国人口的年龄结构不容乐观，这些二线城市希望能够在未来的城市竞争中获得足够的人口红利空间。随着部分二线城市强势崛起，其房地产市场的繁荣自然会带来对泡沫和风险的担忧。如果城市的房价上涨是有基本面支撑的，那风险相对来说是可控的；相反，如果城市的房价上涨并没有基本面支撑，纯粹由房价继续上涨的预期支撑，那就是泡沫，需要加强风险控制。

中国公开展示最新型核潜艇分析认为，从这次“行星实验室”跟踪中国战略核潜艇最新发展的卫星图片可以得出如下结论：中国的战略核潜艇发展规模没有按照西方的模式进行，这使它们的所有的关于中国海基核战略的分析判断均不成立，所以才有让美国感到惊讶的多出一艘核潜艇的事情发生。同时，随着094B型战略核潜艇的数量突破6艘，这意味着中国的海基核威慑战略正式成型，而这是最令美国忌惮的！随着094B+巨浪-2A的逐渐成熟，那么，已处于紧张试验末期的096+巨浪-3还会远吗？（作者署名：军评陈光文）

中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英曾直言批评某央企，内部管理僵化，任人唯亲，滋生腐败。对央企来说，国有控股没有问题，有问题的是治理机制。“民营企业的机制产权清晰、盈利能力强，没有那么复杂的人事关系，一切都简单，一切都以经营创新为目的。”一位民营车企从业者表示。

在成功收购戴姆勒股份后，吉利方面表态称，面对汽车行业的竞争，必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。吉利希望与戴姆勒建立协同关系，共同研发电动汽车和自动驾驶车，以应对特斯拉和Uber等新进入者带来的挑战。这种思路正是近两年来，吉利从收购沃尔沃之后尝到的硕果。