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对此，国家邮政局市场监管司副司长侯延波回答称，无论是在平时还是疫情期间，快递与电商的发展都呈现出相互依存、相互支持、相互促进、共同发展的态势。无论是在双11、双12的快递旺季，还是跨境网购，快递电商的协同机制一直发挥了重要作用。去年国家邮政局与商务部、中消协联合举办了“双品网购节”，给国民经济的发展带来了新的增长点。针对疫情影响国家邮政局加强与商务部门的协调沟通，共同研判形势，加强大数据分析，研究应对复工复产中遇到的问题，在业务量预测、错峰发货、稳流措施，包括给予末端企业扶持政策等方面做了大量工作，协同机制也日趋完善。目前，邮政快递业的能力已经具备了达产基础。但是受电商上游制造业中小企业的复工复产较慢的影响，现在短期内还不能完全恢复到平时的正常水平。

那么 CES Asia 呢？中国如今拥有着全球最活跃的新创汽车厂商，在科技和汽车真正水乳交融的时代，东方版本的 CES Asia 是否也跟上了节拍？答案即将在本周三 13 日揭晓。拜腾：全新轿车概念车首发戴雷博士领衔的新兴车厂拜腾，刚刚获得了一汽领投的 5 亿美元融资，这让关注拜腾的人们看到了这家电动汽车新军进一步发展的可能性。

华兴资本人士向记者确认，“我们还是链家/贝壳的股东，包凡还是链家/贝壳的董事，没有变化。”该人士特别指出，这里的链家指的是“链家整体”。“背后都是左晖，这并不奇怪。”一名中航证券分析师对《中国企业家》称，贝壳正在谋求VIE架构下的海外上市。“（左晖）应该在下一盘大棋。”

我们确实是业内最早做CTA的，其实CTA比较火，包括很多资金方机构关注是2016年。但是我出来2013年就做CTA，公开历史产品业绩，我们最早。而且我们的容量也是比较早就上规模，我们在2015年已经上了20亿的规模，经历了大资金的考验。交易的容量，CTA从短周期、小规模，到最后多品种、全市场覆盖，这是一个整整五六年的过程。

那么，绿庭投资的“闪崩”又是因为什么原因呢？《证券日报》记者就连续两天跌停一事致电绿庭投资董秘办，董秘办方面人士称：“公司实际控制人确认不存在影响上市公司股票交易异常波动的重大事项；不存在其他应披露而未披露的重大信息，包括不限于涉及上市公司的并购重组、股份发行、债务重组、业务重组、资产剥离和资产注入等重大事项，以及在本次股票异常波动期间未买卖公司股票”。

近日，兴业证券发布公开招聘信息，这些招聘职位包括公司首席信息官、子公司兴证资管总裁、兴证投资副总裁、中小微企业融资业务总部总经理、资产托管部副总经理、财富管理总部副总经理、固定收益业务总部副总经理、证券投资部副总经理、债券与衍生产品业务部副总经理，以及17家分公司副总经理或总经理助理。