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2017年9月，陶治国在《中国纪检监察报》发表文章称，净化和修复政治生态，首先要刀刃向内、检省自身，清醒认识所在地方的政治生态状况。从现实情况看，有的地方党委缺少对政治生态状况的深刻反思，一些领导干部盲目乐观、自我陶醉甚至自我麻醉，以至于讲“政治生态良好”成了“面子”问题，缺乏净化政治生态的内在动力、思想自觉。老百姓都知道，“疮疤见光易好，伤口捂着易烂”。实践表明，只有戳破“面子”、露出“里子”，清除思想误区、纠正认识偏差，才能进一步唤醒担当精神、扛起管党治党责任，推动政治生态的持续净化。

本来在这个市场里定位非常的清楚，高端市场、中端支持、低端保障，但是目前情况是低端保障不够，中端支持不足，反过去调控25%左右的高端商品房，这叫本末倒置。我们不要把房地产市场管成了“养猪场”。理性考虑房地产市场的时候，我以为至少考虑以下10个因素。

刘惠同志强调，各相关责任单位要提高政治站位，树牢“四个意识”、坚决做到“两个维护”，全面贯彻习近平生态文明思想，自觉扛起主体责任；要认真落实省委关于扬子鳄保护区有关问题整改工作的决策部署，明确整改责任，落实整改要求，绝不容许打折扣、搞变通；要严格执行省委问责决定，做好受问责党员干部的思想政治工作，引导受问责干部放下思想包袱，轻装上阵、履责担当；要切实举一反三，认真查找本地区、本部门贯彻落实习近平生态文明思想方面存在的问题，牢牢守住发展和生态两条底线。

责任编辑：刘德宾 SN222【电报|特斯拉：CNBC报道具误导性 与特斯拉实际生产制造相距甚远】财联社7月17日讯，针对日前CNBC关于“特斯拉员工面临压力，被要求在制造新车时偷工减料”的报道，特斯拉发言人表示，这一从不具名的消息来源所报道的轶事具有误导性，与特斯拉的实际生产制造以及特斯拉的工作情况相距甚远。特斯拉方面称：会在每辆车出厂前进行严格的检查，甚至是细微的改善。专职的检视团队在装配线上的每个车间跟踪每辆车，并在生产线末端对每辆车实施额外的质量控制流程。所有这些工作都发生在车辆离开工厂并交付给客户之前。这适用于工厂的所有区域，包括我们在美国GA4工厂的运营。（财联社记者 寇建东）

汽车分析师万春雷接受记者采访时表示，特斯拉在产能上的困境主要是因为自动化工厂所导致，马斯克试图使用机器降低人工成本，但是整车制造中许多人工步骤依然无法被省略，与此同时，相比起经营了数十年的传统整车厂，特斯拉在供应链上的劣势很明显。特斯拉在华建厂能否扭转业绩颓势，资金、产能之困如何破解、上海工厂建设时间表等等，目前还属于谜团。留给特斯拉的时间和机会有多少，等待时间一一去检验。

滴滴当然有责任，但并不是唯一的责任方。这起事件是包括平台方、监管方在内的多重灰色地带叠加导致的悲剧。社交的灰色地带事件发生后，也有一种相对微弱的声音是，奸杀案是社会问题，责任不该由滴滴这样的互联网平台公司承担。就好比一家餐厅里发生了恶性事故，不会有人觉得餐厅老板要来担责。但一位接近滴滴管理层的人士在接受《财经》记者采访时说，滴滴需要承担责任，滴滴顺风车的问题在于：第一，它是引导性的；第二，它是营利性的。