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不破不立“想要知道全球汽车行业应该怎么发展，去看大众和丰田怎么做就够了。”这句话放到现在也是一句真理，不仅是因为大众和丰田是两个世界上销量最好的汽车集团，更是因为对汽车行业沉淀了半个多世纪的积淀，使得他们对于汽车行业有着更深的行业。其实宝骏现在遇到的问题，丰田在35年前就已经经历过。在当时丰田一直在销售卡罗拉，凯美瑞等低端车型，而对于利润更高的高端车型也已觊觎已久。所以在1983年，时任丰田董事长一职的丰田英二先生在公司内部会议中提出了一个极其大胆的想法：丰田能否制造出可以抗衡欧洲豪华轿车的车型？丰田英二先生的设想对于丰田来说是一种大胆的挑战。

而消费升级成为了这两个品牌下跌的最大核心。虽然拼多多的“笑话”让我们体验了一把消费能力的降价，但是随着居民可支配收入的持续增长、储蓄率的下降与杠杆率的提高，消费升级已经成为不可逆的大趋势。数据显示，今年1~8月，MPV市场零售销量同比下滑11%，其中A0级与A级MPV下跌幅度均高达13%，然而在SUV市场也是如此，A0级以及A级SUV均出现了6%以及11%的下滑。作为主打8万元以下的消费市场，宝骏和五菱品牌在很短的时间内就成为了消费升级的牺牲品。

欧洲央行执委会成员Yves Mersch在意大利央行（Bank of Italy）于罗马郊区举行的启动仪式上表示：“我们所期望的支付的方式正在发生改变。许多消费者正转向电子商务，越来越多的电子零售支付是通过手机完成的。同时，所有的消费者都希望欧洲的服务是安全、高效且易用的。”

《中国企业家》：联想集团现在面临着很大的舆论压力和业务发展压力，虽然你已经淡出联想集团而主导联想控股。但是作为集团的创始人，你怎么看的？柳传志：对，这个压力也是应该的，我们自己包括联想集团应该正视这个压力，原来我们有一个很好的“底座”，就是PC，有这个基础今天仍面对被动的局面，还是应该更多地进行自我反省，反省以后才能奔向胜利。你如果对什么事儿全都用“鸵鸟方式”，未必是好方法，我觉得元庆是应该有能力渡过这个难关的，他以前也曾经遇到过多次难关。

2018年度，浔兴股份对这笔收购产生的商誉大幅计提了7.48亿元的减值准备，此举导致了浔兴股份2018年度的净利润亏损6.49亿元。这是浔兴股份自2006年上市以来的首次亏损。浔兴股份与价之链关系也随之破裂，2018年10月，浔兴股份向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁，要求甘情操、朱玲、深圳市共同梦想科技企业（有限合伙）支付业绩补偿款10.14亿元。

产品力为矛 金科塑造“美好生活”企业成功与否，归根到底要用产品说话，在民生地产开发方面，金科持续打造自身的产品力，以市场需求为导向，以品质立足，塑造所独有的灵魂。早在去年，金科就首次在深圳举行产品线发布会，以其一贯擅长的“东方人居”为主题，构建“琼华”、“博翠”、“集美”三大产品线。