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截至收盘，上证指数报3015.26点，下跌0.94%；深证成指报9419.84点，下跌1.32%；创业板指报1544.36点，下跌1.67%。两市合计成交4881.09亿元，较前一日缩量超过500亿元。盘面上，南北船合并概念持续走强，成为近期为数不多具有上涨持续性的热点。

马强：各位记者朋友，大家下午好，很高兴参加今天的新闻发布会。下面，我介绍一下交通基础设施领域补短板有关情况。近年来，我国交通基础设施建设牢固树立和贯彻落实新发展理念，以提高发展质量和效益为中心，深化供给侧结构性改革，综合交通网络更加完善，运输服务品质不断提升，人民群众获得感持续增强，取得了举世瞩目的成就。横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道逐步形成，以高速铁路、高速公路、民用航空为主体的快速交通网覆盖范围进一步扩大，交通基础设施建设对稳定经济增长、促进国土开发、优化区域空间结构、扩大对外开放的引领支撑作用不断增强。

图2：国债净价指数与国债期货活跃合约结算价资料来源：wind、瑞达研究院图3：国债期货成交量与收盘价资料来源：wind、瑞达研究院从持仓量和成交量上看，2018年国债期货的年均成交量和持仓量比2017年均有下降。10年期国债期货的成交量维持在3.5万手左右，5年期国债期货的成交量维持在六千手左右。持仓量上，2018年5年期国债期货持仓量大降，全年维持在低位，10年期国债期货持仓量起伏较大，全年峰值与2017年峰值相比相差无几，谷值则大幅低于2017年。10年期国债期货的持仓量和成交量，与行情走势较为一致。

埃隆·马斯克表示，贝莱德集团等投资基金一直在假装对各自旗下的被动指数追踪产品收取很低的管理费。埃隆·马斯克在Twitter上说到：“就在遭遇净亏损的同时，大型基金能够且愿意将特斯拉股份借给做空者。诸如贝莱德集团这样的大型基金的基金经理通过短期出借特斯拉股份赚取额外盈利，与此同时他们假装对各自处于被动位置的指数追踪产品收取很低的管理费。”

这也意味着，中美10年期国债利差进一步扩大至约60bp，为2018年9月以来的新高。去年11月，该期限国债利差曾一度被压缩至24bp的低点。“美联储超预期鸽派确实给国内货币政策打开了一定空间，但降息概率几乎为零。”3月21日，中国银行国际金融研究所研究员李赫对21世纪经济报道记者表示，由于经济下行压力依然较大，中国货币政策依旧保持宽松，预计还将有1-2次降准，“国债利率预计还会有所下行。”

6、侠客岛：嗯，这次风波以来，内地的媒体自媒体挺多分析香港深层次的社会矛盾，反而是港媒谈的不多。当然，更直接的表现是认同问题，大量分离主义、港独的东西出来。郑永年：基本上主体是97以后出生的那批人。以前我们说殖民地的教育，现在回头看，殖民地教育在回归之后变得更厉害了。