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会议强调，在铁路科技创新的驱动和引领下，我国铁路建设发展取得历史性成就、发生历史性变革。我国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，到今年年底全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，高居世界第一。铁路运输供给质量和效率大幅提高，2019年国家铁路预计完成旅客发送量36亿人，较2012年增长92%，其中动车组预计发送旅客23.1亿人、较2012年增长3.4倍，铁路运输主要指标居世界第一。中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路等境外重点项目建设取得重大进展，带动我国铁路技术标准和全产业链实现整体走出去，中国铁路的世界影响力空前提升。

会议强调，我国铁路科技创新的丰硕成果，是以习近平同志为核心的党中央高度重视、亲切关怀的结果，是国家有关部门帮助指导、大力支持的结果，是铁路行业企业、科研院所、高等院校以及全路干部职工特别是广大铁路科技工作者团结协作、攻坚克难的结果。会议指出，全面提升铁路科技创新水平，是建设科技强国、交通强国的应有政治担当，是推动铁路高质量发展的内在要求，是巩固发展我国铁路世界领跑优势的迫切需要，是做强做优做大我国铁路产业的重要支撑。下一步，全路要坚持以运用需求为牵引，全面提升重点领域铁路科技创新水平。聚焦建设发达完善的现代化铁路网，推进工程建设领域科技创新；聚焦复兴号品牌战略，推进高铁装备领域科技创新；聚焦高铁和旅客列车安全万无一失，推进安全生产领域科技创新；聚焦提高铁路运输供给效率和质量，推进运输组织和运输服务领域科技创新。要创新铁路科技管理体制和运行机制，加强对科技创新工作的组织领导，完善铁路科技创新管理体系，加强科技人才队伍建设，深化国际科技交流合作，为深化铁路技术创新提供制度保障。

美国国债收益率一直被全球资金市场当做“标杆”，因为美国国债几乎是教科书般的“无风险投资”。美债收益率走高，意味着资金的“价格”升高，资金的闸门将关得更紧，这对美股乃至全球市场来说都不是好的消息。此外，美债收益率飙升一方面触发了投资者对美国企业财务状况的担忧，因为企业借贷成本也将提升，另一方面加剧了投资者从股票等风险资产的资金流出。

上市公司营收负增长现象的增多，或许是当下拖拽整体A股营收增速放缓的重要因素。在上述被统计的2730家可比公司中，共有903家的营业收入出现了负增长，这个数字比去年同期增长了56.82%。在不同的行业中，A股公司营收负增长的情况各有千秋。记者以中信二级行业指数在上述被统计公司中进一步挖掘发现，或受到汽车市场不景气冲击，汽车零部件行业2019年上半年负增长家数占比最多，在103家汽车零部件公司中，多达62家出现负增长。

针对此次疫情防控的严峻形势，广大政协委员要按照中共中央的统一部署和要求，关注防控边角盲区、查找存在的问题，积极向有关部门建言献策，为打赢疫情防控阻击战贡献政协力量。建议委员提出的每一条意见建议都要有针对性、力求精细化和有效性，关注点要尽量精细到每个省市县、每个社区、每个人群、每个医院。

海航旗下仍有3张支付牌照《每日经济新闻》记者梳理发现，除了新生支付以外，海航旗下还有三张支付牌照，分别为国付宝、易生支付和卡友支付。天眼查显示，海航商业控股有限公司持有卡友支付23.52%股权；海航旅游集团有限公司、海航凯撒旅游集团股份有限公司、海南航空控股股份有限公司合计持有易生支付50.93%的股权；海航科技集团有限公司通过北京智融信达科技有限公司持有国付宝70%的股权。海航旗下的这三家支付公司曾多次挨罚。