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研究机构IHS Markit表示，今年全球汽车行业将生产8880万辆汽车和轻型卡车，同比减少近6%。德国汽车工业游说团体VDA周三预测，该跌势将持续到明年，预测全球汽车交付量为7890万辆，为2015年以来最低水平。VDA总裁Bernhard Mattes在柏林召开的记者会上说，预计汽车制造商在德国的裁员幅度“在2020年将更加显著”。他补充说，仅由于技术转变，就可能在未来十年导致7万个工作岗位流失。

技术面上来看，日线上上周金价整体呈现震荡上行走势，日线连续五日录得小阳，但是价格方面来看金价始终无法有效的升破1301美元这一短线关键阻力，这表示虽然目前黄金多头有所显现，但是上方受到加息预期压制明显。，日线布林带三线缩口迹象明显，这也正如笔者上周强调的那样，随着加息的到来金价必然面临巨大突破，而目前布林带的缩口走势也充分揭示了这一点。

马北雁：黑马股虽然涨幅大，但只有当黑马股变为白马股，才能真正产生收益，真正被大众忽视的优质企业是比较少的，我们不会花太多时间去挖掘所谓黑马股，因为性价比不高；其次，黑马股隐含的风险也比较大，我们还是希望在控制好下跌风险的前提下，去获取稳健的收益。市场上其实永远都有尚未被充分定价的白马股，即便是一些到目前为止涨幅很大的白马股，如果把时间拉长来看，我认为还是极具投资价值的。

此外，作为全国最大的中药生产基地，广药集团每年采购麦冬、川芎、川贝、淡竹叶等多种四川地产中药材，有效促进了当地中药材种植产业的发展。未来，广药集团将继续发挥在产业、科技、文化等方面的优势，深化与川合作，全力保障合作项目的落地生根，为推动新时代粤川两地社会经济的发展，作出新的更大贡献，同时促进企业高质量发展，争取2020年冲刺世界500强！

很明显，“三年盈利计划”失败了。不仅伤了自己，马航还拖累了别人。数据显示，2018年，马来西亚国库控股的资产减值了73亿林吉特，其中，半数亏损是拜马航所赐。廉价不是药马航集团CEO伊扎姆·伊斯梅尔承认，马航近年面对严峻的挑战，除了供过于求而导致的剧烈竞争，还受到了燃油价格上涨和外汇波动、固定资产负担增加以及飞行员短缺加剧等原因。空难的冲击、管理不善、油价上涨诸如此类的解释，是马航陨落的表面原因，根源在于来自廉价航空的冲击。

既然股价是反映投资者对未来上市公司的预期，理论上讲，股票市场每天成交活跃，反映了市场对未来的预期，其价格走势和估值变化应该更灵敏和有效的反映预期变化。而房地产交易的成本和难度显然远高于股票，因此其价格反应可能有所滞后。对此，我们可以做一些实证分析。