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车企入局网约车，分销还是机遇？老玩家更名加码，新玩家也是摩拳擦掌。传统车企似乎看到网约车的发展机遇，纷纷挥师入局。2018年10月，戴姆勒与吉利宣布组建合资公司，提供高端专车出行服务。11月，上汽集团推出中高端网约车平台“享道出行”。宝马中国更是先人一步。12月14日，宝马网约车业务在成都上线，第一批共上线了200辆配备专职司机的宝马5系商务轿车。

两天后的2月15日，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

责任编辑：李昂原标题 新城控股内部人士：更换董事长后 目前公司其他高管未变动记者 王海春新城控股内部人士在接受记者采访时表示，原董事长王振华被刑拘、王晓松接任董事长后，目前公司其他高管并没有变动，也未裁员。此外鉴于公司当下状况，暂时没有对媒体发声的打算。

去年9月，哈罗单车宣布公司更名为“哈啰出行”，目前业务已涵盖单车、顺风车、出租车、专车、共享汽车等；2019年2月，“曹操专车”品牌和服务也全面升级为“曹操出行”。最新完成更名的，就是AA租车了。网约车平台更名为“出行”，是企业野心滋长，还是发展的必然选择？

四类金融机构下一步此次《指导意见》中将金融机构划分为四类作出方向性规定：对于开发性和政策性金融机构，保持国有独资或全资的性质；对于涉及国家金融安全、外溢性强的金融基础设施类机构，保持国家绝对控制力；对于在行业中具有重要影响的国有金融机构，保持国有金融资本控制力和主导作用；对于处于竞争领域的其他国有金融机构，积极引入各类资本，国有金融资本可以绝对控股、相对控股，也可以参股。继续按照市场化原则，稳妥推进国有金融机构混合所有制改革。

再看IDC及云计算、网络安全、智能控制与物联网、自主可控与卫星导航及通信等板块。5G发展也离不开上述板块，而中美贸易摩擦下，自主可控也需重点关注，主要标的包括：光环新网、深信服、星网锐捷、中际旭创，中新赛克、恒为科技，和而泰，海格通信、华力创通、振芯科技等。