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接受《财经》记者采访的一些美国法律界人士认为，华为向Verizon发起诉讼，有可能将是将其手握的知识产权作为一个武器，用于商业或政治等目的。姆斯霍芬菲尔德向《财经》记者表示，通常不少企业会选择这么做，但他不清楚华为背后可能的策略是什么，但无论最后采用的是什么策略，诉讼是一种结果。

“所以急需要全国性的控烟立法。”王青斌认为，这起案件对于需要迫切保障的公众健康是远远不够的，应加快推进全国的公共场所控烟条例，或者在全国的法律出台之前，推动铁路运输行业立法，实现铁路列车内全面禁烟。“普通列车不是不能做到全面禁烟。”中国控烟协会公益法律委员会秘书长李恩泽律师介绍说，济南铁路局曾于2017年11月开展了普速列车禁烟宣传，已在所属30.5对普速旅客列车全面实行禁烟措施。

《21世纪》：《规定》对于各省产能利用提出要求，是否会导致新企业去新疆西藏等偏远地区建厂？王秉刚：从工厂建设成本、劳动力成本和交通运输成本来看，去西部地区建厂并不是明智的选择。《规定》提出的地区产能的要求是为了防止投资过热。现在来看，东部地区新投项目太多，事实上也证明很多建设是低水平的，盲目投资已经造成了资源的巨大浪费，违背了产业发展规律。政府要把这种情况控制住，限制造车新势力的盲目投资。新规不会影响真正想造车的企业，对于有能力造车的创业者来说是利好的，并提供了可行的发展路线。

破除“惧贷、难贷、惜贷”激励机制是商业银行经营管理的“指挥棒”，是指导各微观主体行为的“牛鼻子”。对此，郭树清强调，关键是要推动形成对民营企业“敢贷、能贷、愿贷”的信贷文化，并贯彻落实到信贷工作全过程，使得银行业金融机构愿意做、能够做、也会做民营企业业务。

《规定》出台之后，生产资质的贬值是大概率事件。在过去的管理制度下把企业生产的权利变成一个几亿的价值，长期不生产的企业也可以通过卖资质获利，这本身就是一件不合理的事情。新的政策的目的是遏制汽车产业的盲目投资和重复建设，但《规定》也指出，只要造车企业满足相关条件，就可以到省级管理部门进行备案，有能力造车的新势力拿到生产资质只是时间的问题。

在这份连续第四年发布的报告中，英国获得全球最具软实力影响力国家的称号，法国、德国、美国和日本分别位列第二至第五位。报告对于国家软实力的评判主要依据6个类别的客观数据（政府、文化、教育、全球参与度、企业和数字化）与全球民意调查，从而产生软实力指数进行排名。