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本次成品油出口配额置换也是各单位经过市场等因素的多方考量而做出的调整。其中,一方面原因是汽柴油出口利润的差距一直存在。由图1数据可知,步入2019年以后,国内汽柴油出口套利虽然整体均处于震荡上行趋势,但柴油利润远高于汽油。据金联创出口套利监测数据可知,一季度汽油出口套利均值为-695元/吨,柴油出口套利均值为-161元/吨,柴油利润远高于汽油,幅度在534元/吨。高利润刺激下,主营单位对国内成品油出口配额进行合理的调整置换。

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