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（作者为长江商学院金融系主任；编辑：袁满）原标题：日资加速撤离、韩国抵制日货，韩日互怼离全面升级有多远？如果日本材料断供，韩国企业的库存最多也只能撑过3~6个月，而这也是日本能够打出的最大王牌由日韩半导体贸易争端所引发的经济战，正在向日韩两国越来越多领域蔓延。

薛军则认为，对于平台掌握的司机个人信息如何能为警方破案所用，应当思考建立一个警方和平台互相认可的信息交流机制。双方各派彼此经过身份验证的人员负责有关司机、乘客个人信息的事务。如此，以双方的高度互信为前提，当警方对个人信息有正当合理的需求时，平台可以不必犹豫，快速准确地提供有效信息。

显然，溯源要覆盖所有菜品还需要时间，另外记者也发现，扫描部分日日鲜商品溯源二维码后显示：“抱歉！您查看的溯源页面暂时无法显示。”对此盒马方面表示正在了解中。（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈永乐浙江围海控股集团有限公司于2018年7月16日、2018年7月17日分别将持有的围海股份2，825 万股、 175万股股票予以质押，合计占围海股份总股本的2.62%，但均未将上述股权质押信息告知围海股份，导致围海股份直至2018年10月25日才予以公告。

根据《通报》，此次产品检查发现的问题主要表现在保险条款、保险费率和产品报备三个方面。其中，保险条款方面，包括保险条款解除合同约定不严谨、不规范；短期健康保险中引入长期保险概念；短期健康保险或责任保险条款引用已经废止的标准等。保险费率方面，包括保险费率调整条件不清晰、不明确；短期费率设定不合理；费率厘定基础薄弱，定价科学性不足等。

《新京报》：你有过所谓“至暗时刻”吗？张朝阳：我的至暗时刻多少年后我会写书写出来。《新京报》：在搜狐成立十年的时候你曾经说过要写一本搜狐十年的书。张朝阳：我觉得那时候可能要写，后来也没写。现在也不是写的时候，人生还很漫长。搜狐如果规模做大一点、做到跟很多人生活有关系的时候，如果再去写这个书才有可能有更多人感兴趣，以后再写。

尹同跃回忆起这次转型，认为当时大部分人有误区，“认为汽车转型就是做大卖贵”。随后，奇瑞开始投资做观致汽车，尹同跃认为，观致汽车开启了一种新模式，并且收获颇丰。“这是中国第一次将宝马整个团队挖走，也是中国资本第一次建立自己的先进的汽车平台。”尹同跃表示。横向来看，中国很多自主企业都是通过收购海外汽车平台起步，甚至有不少是老旧技术平台，但对这些平台技术还很难掌握。