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但无论是生鲜还是其他品类，对于零售企业来说，速度、损耗控制以及品类的多样性综合起来，才是考验它们生死存亡的关键性指标。不管是电商、实体店还是进行大零售层面的跨界融合，都要围绕品质、成本、效率等维度进行创新、优化、提升，并最终实现盈利。“盒马鲜生”贴近社区、双线运作、快速打包、快速配送等场景“编辑”和生鲜配送方面确实给所有传统零售企业上了一课，但除此之外，便没有太多的实质性创新和改变。

首先，科技股是本轮重挫的主力。周二，美股FAANG五大科技股全线下跌，亚马逊、奈飞跌逾5%，谷歌、苹果跌逾4%，Facebook跌2.24%，市值一日合计蒸发1400亿美元。而自10月份以来至12月4日收盘，奈飞公司股价跌幅高达26.4%，苹果股价已跌去21.46%，亚马逊和Facebook跌幅均超16%。

张大伟也持这一观点。“在‘房住不炒’这个方面，由于这一轮楼市调控压力比较大，所以力度是比较强的。其中对于改善性购房需求，包括打击第二套房和‘卖一买一’等方面，政策是过度收紧的。所以，未来政策宽松可以思考在抑制投资投机的基础上，如何满足改善性需求。”

您是怎么判断一个行业将迎来拐点，景气向上？刘洋：我主要关注以下几个方面：1、宏观环境变化。例如，如果实际利率下降，货币政策转向宽松，预计未来社融会增加，那么那些比较依赖资金的行业可能迎来拐点；2、上下游景气情况。拿装饰行业来举例，如果发现房地产销售情况好转，那么未来装饰公司订单情况会有积极变化，行业可能迎来一轮景气上行周期；

从两家人说两家话，到一家人说一家话，独立的超级物种，似乎正变成要与盒马鲜生白刃战的年轻勇士。控制权的变更，既可降低永辉超市的运营成本与经营风险，又可以对永辉云创的实际控制人及经营团队形成相应激励。同时，超级物种也会像永辉公告说的那样，“仍然将继续坚持在新零售业态格局下进行探索与创新；改善方法、控制成本、提高效率；做深做强‘到店’业务，强化和提升‘到家’能力。”

乘联会报告显示，由于转换期被突然打破，留的时间很短，使消费者进行观望而不是急于购车，“积压如山”的“国五”车一时难以被消化，市场运行压力大，影响6月份产销节奏。但部分研究机构却看好吉利。大和证券发布研究报告称，吉利汽车虽然在批发方面维持疲软，但零售销售方面同比保持稳定，环比录得增长，预期吉利丰富的汽车类型将在今年带来正面影响。如轻度混合动力车和插电式混合动力车，将继续推出新款。吉利除税前利润率也有上升的潜力，给予“买入”投资评级。