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对供应商来说，“合创”模式构筑起一个“开放、共享”的平台，通过跨企业、跨产业、跨国界的充分开放，快速吸纳汽车产业链内“最好的要素”，引入当下各界最新科技、最优方案等前沿成果，进入到产品设计、研发、智能制造等各阶段，通过不断的交融才能够优化配置产业全链的优势资源。更精准、更快速、更具前瞻性地满足用户需求，带动产业链效益增加，创建全新的、极致的用户体验。

此外，ZEW上周公布的一项调查显示，与美国的贸易争端以及美国退出与伊朗的核协议的决定，也给德国投资者的士气蒙上了阴影。分析师还认为，欧元区5月PMI数据也暗示，二季度GDP增速将为0.4%，综合产出价格指数跌至八个月低点，公布数据显示欧元区4月通胀降至1.2%；尽管经济增长仍相对强劲，但欧元区两个最大经济体德国和法国的增长都有所放缓。前瞻性指标也出现恶化，暗示不会出现反弹。

而从新能源车主的用户体验来看，实际使用中的续航里程消耗成为新能源车的“硬伤”。第三方汽车品质评价平台数据显示，2018年以来有关新能源汽车续航里程不准的投诉超过了50起。在多个新能源汽车的QQ群中，不少车主反映到了天气温度低的时候，车辆续航里程会出现较大幅度的减少，使用空调时情况更甚。有车主反映，自己购买的纯电动新能源车标明60公里/时等速续航里程可达到360公里，但是到冬天温度过低时基本只能开150公里，下雪天甚至只有80公里左右；不过，也有车主表示，同款车型在夏天路况好的时候实测能够行使330公里。此外，新能源车主苏先生（化名）表示，自己在2015年购买了一辆混动新能源车，纯电续航能力有80公里，但是在一年多之前开始满电只能跑40~50公里。“因为上下班路程来回是50公里，现在充满电已经跑不了一个来回了，所以感觉很明显。”

很长一段时间，由于美国方面的原因，“纳来颂恩”并未装备舰空导弹，防空能力不足。2012年，泰国和美国谈判购买MK41垂直发射装置。2014年，“纳来颂恩”号和“达信”号进坞进行改造升级，2016年完成改装。完成改装后，该级护卫舰可以发射射程50公里的ESSM中程防空导弹，为编队提供区域防空保护。这也是泰国海军第一次获得区域防空能力。

情况虽不利，但众安CFO邓锐民表示，去年高额的平台费用体现了公司想要快速提升品牌知名度。现在众安和平台们的合作有了谈判能力，也在搭建自己的线上平台。CFO邓锐民希望投资者们把众安看作一个科技公司，而不是单纯的保险公司。众安也在搭建区块链、大数据和云系统，并希望将他们销售给其他保险公司。

朱立伦访美回台后首度接受媒体专访，就抛出“重启核四”的主张。他称如果他当选，基于“国家安全”考虑，当能源不足的时候“愿意重启核四”，并强调自己有信心、有能力处理核废料问题。《联合晚报》分析称，当国民党众多有意争夺“大位”的政治人物，多半还对核能或重启核四议题不置可否时，“朱立伦的宣示，等于抢先一步争取经济选民的支持”。更直白地说，这等于是韩国瑜在打高雄市长选战时的“经济优先论”策略加强版。文章认为，此举不无“抛饵”意味。近来民进党全力打韩，使国民党其他“总统”参选人都被边缘化，而除了“台湾独立”，民进党的另一块“神主牌”就是反核，当然不可能放过这个饵不咬。