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在金融危机之后，我们面临着非常低的利率，从而能够帮助我们去避免经济崩盘。有非常多的一些国家，特别是发达国家的央行，他们有非常低的通胀，因此市场想要去提供支撑，我们想想在这个时代，这也是正确的做法。像比特币这样比较奇异的现象是比较极端的情况，它是扩张阶段当中的一部分。

警情通报称：2月23日10时30分许，临泉县陶老乡黄庄行政村大田埂自然村的周某朝（男，53岁，临泉县人），持刀将受害人姜某伟（男，37岁，临泉县人）捅伤，姜某伟经抢救无效死亡。犯罪嫌疑人周某朝被当场抓获，目前案件正在进一步侦查中。案发后，此事在当地引发关注。一名知情人士向上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者透露，死者姜某伟系陶老乡党委原副书记，现任该乡人大主席。案发当天，姜某伟带队拆除乡镇违章建筑期间，被周某朝用屠宰刀连捅4刀。随后，周某朝在追杀其他乡政府干部时被制服。姜某伟因抢救无效死亡。

2016年12月7日，奔腾集团董事会形成《内蒙古赤峰奔腾实业（集团）股份有限公司第二届董事会第十五次会议决议》（以下简称《第十五次董事会决议》），内容是：“同意公司参与认购国电英力特能源化工集团股份有限公司联合转让其持有的宁夏英力特化工股份有限公司155，322，687股股份（占上市公司总股本的51.25%）及所持宁夏英力特煤业有限公司100%股权和相关债权”。

高校办学不能被评估绑架，不能急功近利澎湃新闻：作为华中地区最著名的两所部属高校，华中科技大学和武汉大学在人才、资源及现在“双一流”建设等方面，都有竞争与合作，渊源已久，你认为这两所高校目前是怎样的关系？丁烈云：我觉得更多的是合作。首先这两所学校的学科结构本身就是互补的关系，而不是互斥的关系。武汉大学以文理见长，华中科技大学是工医见长，我们都是综合类大学，但特色不一样。作为湖北省的高校，武汉大学和华中科技大学都在为湖北省经济建设、社会发展和人才培养做贡献，因此，哪怕是在科技成就方面，也都是互补的态势。

记者走访北京的4S店发现，比亚迪新补贴政策实施后，指导价是没有变化的。以秦Pro EV为例指导价不变，并且还有8千元的优惠，部分颜色现车充足只需要保险和上牌费即可。而北汽新能源相关店头也表示厂家并没有调整指导价，因此还是按照原来价格销售，只是优惠幅度有所缩减。

从政策市到消费市从目前补贴减少的幅度来计算，大部分新能源车的售价都需要涨价2万元以上才能达到自己的盈利空间，可一旦涨价对新能源车的销售冲击是非常明显的，毕竟谁也不想打响涨价的第一枪。“在政策与补贴双重支持的背景下，大部分新能源整车利润率只有23%左右，明显低于传统燃油车。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出，随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损压力。