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对此，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示，无论是哪家公司接手宝沃，都将面临很大困难。宝沃在技术研发上“较为薄弱”，后续产品的技术支持依然是问题。与此同时，国内试图做“高端品牌”的自主车企少有成功，先前的观致汽车就是在品牌力上吃了亏，宝沃能否改变这种状况，还有待观察。

2月12日下午，上证报记者找到了瞿兆玉本人。“我没签字，没授权，没有参与那个工作会议。”中国蓝田的法人代表瞿兆玉在湖北洪湖瞿家湾接受了上证报记者采访。瞿兆玉展示否决函件瞿兆玉向记者展示了他于2月11日发给东方金钰的函件，内容是该收购事项无效，理由是《中国蓝田总公司会议纪要》未经公司法定代表人签署，会议决议未经公司正常决策审批流程批准，不符合公司决策制度。

不仅退市制度，科创板其他制度的设计也更科学合理。比如笔者早就发文认为全流通制度过于超前，让大股东、董监高在二级市场与散户直接博弈，散户必然处于劣势地位。此次科创板规定大股东、董监高、核心技术人员除每人每年可在二级市场小额减持1%以内的首发前股份外，均应当通过非公开转让、协议转让的方式减持首发前股份。如此制度设计，将引导大股东、核心技术人员等将主要精力放在企业创新经营上面，而非放在二级市场高抛低吸、割股市韭菜上面。

责任编辑：覃肄灵来源：FX168FX168财经报社（香港）讯 周四（2月13日），泛欧斯托克600指数暂时收低0.15%，多数板块和主要交易所出现亏损。荷兰保险公司NN Group公布业绩后，股价飙升11%，至泛欧基准股指的顶部。石油和天然气类股领跌，该板块下跌近1%。

来源：中国工业报记者齐雪岭由制造业国际联盟、中国机械工业企业管理协会主办，天津爱波瑞集团承办，天津市滨海新区人民政府、天津市工业和信息化局特别支持的第十六届中国制造业国际论坛，将于10月16日在天津举行开幕式。此后3天，来自全球政、产、学、研、媒各界精英1800余人，将围绕“创新融合 共创中国制造高质发展新未来”这一主题，展开30余场高层级主题分论坛、圆桌会议和沙龙交流等活动。

繁华是1991年到1994年的美国信息技术泡沫，是康波繁荣的标志，当美国的泡沫破灭之后，后面经济又增长了七八年。所以，2008年之前是世界经济的本次康波的黄金阶段，从2004年到2015年应该是本次康波的衰退期，衰退期能看到的就是，虽然经济增长不怎么样，但我们还能够从资产价格中获得很大的意义，这个大家能够感受到。比如我们的股市、债市，2009年以来，大的角度来看都是上升趋势，都是有利可图的，这是康波中的衰退阶段。