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图表8：纳斯达克上市的科技类中国公司的股价表现来源：Bloomberg，中泰证券研究所图表9：已于美股退市的中国公司来源：Bloomberg，中泰证券研究所其次，科创板盲目“打新”“炒新”并不可取。虽然首批科创板上市公司首日涨幅都比较大，但盲目的“打新”、“炒新”可能存在较大风险。理论上讲，在充分市场化的情况下，不可能出现长时间、大幅度的套利机会。过去“打新”存在比较稳定的套利空间，一方面是因为发行市盈率受到限制（23倍天花板），其上市交易后存在向市场估值水平修复的需求，这在市场化定价的科创板并不存在；另一方面是因为新股上市交易流通盘很小，“筹码”比较稀缺，容易被炒作，这对科创板的新股也适用，但随着注册制的推进，新股会越来越不再稀缺，而且从“筹码”的角度来理解交易本来就不是一种成熟理性的投资理念，而是典型的投机思维，本身就存在较大的风险。

黑榜单中除了BASICHOUSE居高不下，受“双十二”影响，BODYPOPS、HCONNECT等品牌线上店同样因“拒不发货，涉嫌虚假宣传”而进入黑榜，分别位列第8和第9，黑猫投诉会继续跟进。关键词：沪江网校沪江网校首次进入红榜前十，是黑猫投诉企业红黑榜中首家进入红榜的教育培训类企业。回复率100%，确认完成率74%，这与黑榜中的聚师网形成鲜明对比。有用户在确认完成时评论说：“回复的很快，确定3个工作日退款，非常感谢。”

汽车行业分析师钟师告诉时间财经，金龙汽车旗下三家公司股权分散问题由来已久，与同行相比，在公司决策等方面难以形成合力，严重掣肘了企业发展。天风证券在其研报中也表示，宇通整体经营水平高于金龙，主要受益于集中的股权结构与优秀的成本控制能力。据了解，2018年7月以前，金龙汽车拥有的旗下三家重要子公司金龙联合、厦门金旅、苏州金龙，股权比例分别为75%（直接51%、间接24%）、60%和60%（间接）。这直接导致金龙汽车对子公司的控制力偏弱，无法集中采购，削弱了自身的议价能力。

芯片产业链承压风险情绪持续高涨。高通下跌5.99%，博通下跌5.97%，恩智浦半导体跌2.66%，美光科技、台积电跌近4%，英伟达跌超3%，AMD下跌2.98%，英伟达下跌3.05%。据报道，博通的芯片销售引起大范围的美国反垄断调查。美国联邦贸易委员会（FTC）称，将调查博通的排他性交易行为。

对此，它们大都表示与补贴有关。宇通在财报中解释称，净利润出现下降的主要原因是，2018年受国家新能源补贴标准进一步下调的影响，新能源客车盈利能力受到了较大影响。相比之下，金龙汽车利润下滑，主要跟三年前的“骗补门”有关。事件爆发后，除了补贴款被追回、罚款，金龙汽车补贴资格还被取消。据了解，自2016年金龙汽车被取消中央财政补贴资格，问题车型也被工业和信息化部从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。直到2017年8月，苏州金龙才恢复了补助资格。这期间，金龙汽车无法销售相关车型。因为中央财政补助收入延迟一到两年拨付，所以影响在2018年体现出来。

其中，安信证券南昌胜利路在最近3个月内31次现身龙虎榜的买方营业部，上榜后3日内上涨幅度大于0的概率仅45.16%；西藏东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部在最近3个月内484次现身龙虎榜的买方营业部，对应的3日内上涨幅度大于0的概率是33.47%；中国银河证券北京建国路在最近3个月内68次现身龙虎榜，对应的3日内上涨幅度大于0的概率是35.29%。