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同时，新规还设置了收取押金的上限，如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。同时，在预存资金上也设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。“我就站在大厅正中央愣住了，我也记不清到底楞了多久。”“我不知道接下来该做什么。”

值得一提的是，得益于主业的持续发力，祁连山股价今年以来累计涨幅超过58%。陕西与甘肃情况类似。据陕西某水泥企业介绍，今年来陕西基建项目大幅增加，随着存量项目推动需求，辖区水泥市场景气度良好，加上邻省河南的水泥价格相对处于高位，对辖区水泥价格起到一定带动作用。

责任编辑：陈鑫中证网讯（本报两会报道组）全国政协委员、湖南银保监局党委书记田建华3月4日表示，要让银行业、保险业服务好实体经济，供给资金不能在体系内空转，资金到不了实体经济的乱象要持续治理。监管要保持定力，该查的查，该罚的罚，保持力度和节奏。在这个过程中，不能因为防风险而出现新的风险。要科学平衡防风险和促发展的关系，让银行业、保险业回归服务实体经济本源。

但从历史经验来看，真正会造成风险的项目比例非常低，就算是进入诉讼流程的项目造成损失的情况占比较小，只有股权完全失去价值、公司资不抵债的恶性情况，才会造成大比例损失。所以，股权质押资产端的风险总体不大，但个别小券商如果踩雷受影响比较大。总体上来看，大券商资产端的风险承受能力要远好于小券商，这也是现阶段券商业绩分化的主要原因。

尽管外界已热评如火，但华为集团官方网站仍一如既往地低调，全站几乎找不到任何与此相关的信息，唯有产品、技术、服务。下一步或趋缓？2018年12月11日，哥伦比亚大学经济学教授杰弗里·萨克斯在网络媒体“报业辛迪加”发表一篇题为《华为之战》的专栏文章。作者在文中表示，孟晚舟事件是特朗普政府通过征收关税，关闭西方对中国高科技产品的出口市场，阻止中国收购美国和欧洲科技企业，并以此削弱中国经济的计划的一部分。

今年3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（以下简称“新规”）。新规明确运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。