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在汽车业内看来，智能网联汽车的部分核心技术，主机厂必须牢控在自己手中。对一些核心的产业链，除了战略性的供应商或者战略性的技术研发合作以外，主机厂需要控制未来智能网联汽车的汽车大脑。值得注意的是，在7月3日上午吉利与百度宣布将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作之后，当天下午，吉利发布了GKUI 19智能生态系统。吉利汽车的吉客智能生态系统（GKUI），于去年3月正式发布，在今年实现了更新与迭代，扩充了其朋友圈。除了百度Apollo之外，腾讯、高德、小米等都是吉客智能生态系统的合作伙伴。

补贴退潮后的“裸泳”“江淮新能源汽车的兴旺和国家政策补贴有着直接关系，但是随着政策退坡在即，江淮新能源将面临巨大挑战。如果在资金和产品力方面跟不上，或将难以为继。”一位蔚来汽车消息人士对记者表示，此前他曾负责对接江淮汽车为蔚来的代加工事宜。“江淮的盈利构成受政策影响太大了，营利构成并不健康。”

标点财经研究员 黄凤清在2018年四季度A股探底期间提前结束募集的格林伯锐，2019年以另一种方式站在了聚光灯下——以近19%的净值跌幅，成为全部公募基金中表现最差的产品。2019年，全球主要市场整体走势良好，上证指数、深证成指、创业板指数分别上涨22.30%、44.08%、43.79%。相关投资品种也获得了不错的收益，公募基金平均收益率为22.44%，其中除分级外的A股权益类基金平均收益率更是达到35.38%（剔除2019年以来成立的基金）。

邓普顿固收CIO：市场想要更多 美联储或加剧金融泡沫责任编辑：续田曾参考消息网8月28日报道 外媒称，美国国务院8月27日就韩国实施的“独岛”（日本称“竹岛”）防卫训练罕见地发表声明批评称，“考虑到日本与韩国最近的对立，（该训练的）时机、发出的讯息和规模的扩大对于解决问题并非建设性的”。

基金的业绩很大程度上取决于基金管理人对市场行情和个股的研判。从2019年各季度的操作路径来看，格林伯锐先是错失上涨良机，后来“踩雷”欧菲光（002456.SZ），股票仓位一度被砍至0，第三季度谨慎布局科创板却遭遇科创板股票集体走低，第四季度转战消费等领域依然录得负收益，投研能力着实令人担忧。

一位投资者告诉记者，理财经理通过微信向其推介的产品，购买时走“先打款、后签合同”的操作流程。让投资者热衷高价抢筹的原因是公司宣传的折扣率，据其提供的一份基金管理人的演示推介视频显示，该产品时任基金经理称“定增基金的折价最起码有八五折，项目组内部的一致意见是要打到八折才会参与。”