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谈到事故发生的原因，黄晨东称，线束磨损的问题根据挤压的程度需要经过一段时间才会显现。对于网友质疑蔚来在更换模组时是否知道存有缺陷，黄晨东也给出了回应，“在切换时，我们并不知道P50的模组存在安全隐患。”称随着电池技术的发展，我们的合作伙伴为我们提供了不同方案，双方一起论证研究后，电池模组从P50切换成P102。

Q3：为什么P50模组会有线束短路风险，P102模组没有此风险？A3：NEV-P102模组内部结构采用不同工艺设计，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。Q4：为什么去年10月20日开始生产P102模组的新型电池包？进行生产切换时是否已经发现NEV-P50电压采样线束存在问题？

为什么我们不能做好分工，各自在自己的领域做深、做精，为什么非要利用捆绑采购等非市场因素，跨界恶斗，搞得你死我活，最后让外来者坐收渔利。现在是整个行业进入黎明之前的黑暗期，新能源产业链各企业必须要头脑清醒。我们首先要做好分工协作，材料厂把材料做好，电池厂把电池做好，车厂把车做好，不搞跨界“大跃进”，以质量取胜，不以攻守联盟和低质低价来扰乱市场；其次，大家要抱团取暖，尊重产业链各成员的正当利益，大家联合起来形成正当利益共同体，做到全行业的资源利用最大化、成本最低化，追求整个产业的可持续发展，让我们最终造出的车更能说服消费者。

担心家人身体和安全深一度：对未来有什么打算吗？于欢：对未来还没有想得那么多，现在是好好听监狱领导的话，好好改造，早点出去，现在刑期已经过去了两年，再过几个月，就可以申请减刑。我现在每天都坚持看新闻，害怕和社会脱节。深一度：有什么担心吗？于欢：主要是担心我姑姑，我姑姑要把家看好，吴学占一被判刑，不知道会不会有人着急，会闹事，她自己小心点，注意身体，注意安全。弟弟妹妹好好学习，千万别走弯路，不要触犯法律。

所以期货和期权怎么样结合？过去的产生现货贸易是1.0时代，第二个阶段就是2.0时代，也就是期现结合和基差贸易时代，这是一个阶段，后来大宗商品是贴水，比如说黑色和能化品种，那么贸易商品也就是卖出现货，这当然非常好，但其实像期现结合或者是基差贸易的问题，它是一个现金的手段，这个门槛比较低。期现贸易和期现交易比较丰厚，可以获得比较多的确定性的收益。从15年以后各个行业，尤其黑色行业期现结合或者是基差交易越来越多，基差交易越来越有序，使得我们获利的空间非常少，今年以来其实有很多黑色的同行把基差贸易无奈的变成了基差投机，这是过度拥挤造成的现象。未来期货和现货结合，未来是整个产业服务3.0时代，这个领域其实有巨大的发展空间，为什么？我分享两个观点。第一个是万物皆头寸，我们认为实体的要素，比如说产能、贸易链、库存、供应链甚至是需求这些都可以变成一个头寸看待，只有把所有的要素变成一个头寸才能真正的把虚实结合起来，比如说有一个钢厂的高炉，高炉就是采购铁矿石、焦炭，生产出一个热点的头寸。比如说我采购焦煤，生产焦炭的头寸，这样一个头寸我们如何用金融的方式构建，如何用金融工具优化，其实这里有很多的文章可以做。再比如说物流，我们有一个产业的合作客户是非常大的贸易企业，有一个铁路专业线，我们认为这个物流的能力就是一个头寸，这个过程其实不光可以赚取物流的成本，同时也可以变现。比如说我们有一些同行的金属和金融的结合都非常的成熟，比如电也有期货和期权，天气也有期货和期权，这些有机的结合起来非常的可怕。我之前和同行交流过，在美国的发电企业卖一度电只赚5、6美分，但是卖电的期权可以赚25美分。所以最终的需求是不一样的。我把所有实体企业的要素变成头寸之后就是各行皆变现，本质上都是企业把自身的优势进行变现的过程，你所用到的只不过是变现的载体。比如说我为什么要开钢厂，我懂生产，可以把钢材的生产环节管的非常好，这些只不过是我变现的载体。为什么做钢材贸易，是因为我懂这个行业的特性，懂怎么样管理好供应链，所以做钢材贸易，所以钢材贸易中的钢材也是变现的载体。为什么做期权交易，因为我懂产业研究，可以更好的发现观点，更好的管理风险，所以我可以用期货头寸把研究优势和风险管理变现。所以做任何的事情，不管是实体生产、贸易或者是盘面的交易，都是每一家企业寻找自己优势，强化自己优势，并且将自己的优势变现的过程。当我们想到万物皆头寸的时候就可以发现，其实期权跟期货和现货完美的融合在一起，只不过是我们的一个新的变现工具。

长达九个月，等来的是这样的结局。从这一刻起，*ST吉恩的摘牌命运大概就已经注定。之前公司的定增股东想必追悔莫及。2013年12月，公司推出定增方案，三家基金公司旗下的资产管理计划认购*ST吉恩非公开发行的股份合计7.92亿股，价格为7.62元/股（当时公司股价8元左右，实际认购的是7.57元/股），限售期为36个月。2014年9月，上述机构认购完毕，预计上市流通时间为2017年9月22日。