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投行古根海姆证券（Guggenheim Securities）将Lyft股票评为“中性”级别，称其盈利路径不够清晰。分析师Jake Fuller在一份报告中写道：“对Lyft有利的因素包括：整体目标市场规模庞大，渗透率适中，背线增长迅速，市场份额增长，以及处于几次更广泛转变中的定位，所有这些因素都非常吸引人，但还不足以抵消我们对Lyft在这个竞争激烈的领域既能快速增长，又能实现目标利润率的质疑。”（张宁）

大学毕业，债台高筑的陈海为了还钱，想到拆东墙补西墙的方式，就联系了“高利贷”时认识的中介人冯某某（31岁，萧山人）。2017年7月初，由冯某某介绍，冀某某出面，俞某某出资，借款给陈海人民币3万元。借款时陈海被要求“一式两份”写2张3万元借条，并以上门费，利息，保证金等为由先扣除2万元，冯某某收取介绍费4000元，实际给予陈海的只有6000元人民币。

作为依靠修图软件起家的美图，其互联网公司的基因就决定了手机从来就不是美图的根基业务，美图手机的战略定位从一开始就是一个赚快钱的产品。美图发展手机业务，并不是因为其手机的性能有多好，而是在积累了庞大的用户数量后，针对其女性用户的自拍需求，顺势推出的专为自拍设计的手机。美图也曾在招股书中表示，约75%的美图手机用户，在购买手机前就已经是美图应用用户。

不过，不少币圈人士对这种解释并不买单，认为这是典型的“割韭菜”，关于波场没有技术支撑，是“空气项目”的传言甚嚣尘上。近两年过去，波场项目尚未落地实用产品，而波场币已经在多个海外交易所进行交易。以太坊创始人V神（Vitalik）也曾质疑过波场币的白皮书，称TRX复制粘贴白皮书效率远高于原创。

在重塑品牌的同时，东风雪铁龙的产品仍有价格下探的趋势。3月14日发布的新C3-XR，在外观、内饰、配置升级的情况下，价格却比老款整体下降了约2万元左右，成为仅有的几款10万元以下的合资小型SUV之一。萧逸飞表示，这主要是针对不同市场作出的价格决策，C3-XR是针对三至五线城市市场的一款车，也是响应“汽车下乡”政策的主力车型，因此价格上会作出取舍。但对于一二线城市消费者而言，主推的就是智能互联功能更丰富的云逸。

在这种情况下，尽管林捷声声称要使中国市场“重回第一”，但给2019年中国市场定出的销量目标仅不到10万辆，创下新低。任光坦言，今年中国车市面临的不确定性因素太多，整体仍充满挑战。雪铁龙在华表现为何不佳是一个老生常谈的问题。对于媒体的提问，林捷声并没有直接回答：一方面，她强调雪铁龙品牌在全球的表现相当不错，总体实现了增长；另一方面，从操作层面上而言，中国市场也有能力达到这个量。