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（2）焦炭跨期套利：截至7月31日，期货J1909与J2001（近月-远月）价差为-44.5元/吨，当前价差水平处于较低水平，基于前文我们对焦炭价格在8月趋势的研判，两者价差会缩小。建议多J1909空J2001于价差-45元/吨附近建仓，止损位-55元/吨，目标价差-15元/吨。

车企销售下滑数据的背后，受冲击最大的莫过于经销商，经销商处于汽车流通行业链条的第一线，汽车行业的冲击首先影响的对象便是汽车经销商，在汽车行业流通的链条中，经销商处于弱势地位，风险到来之时强势方可能进行风险转移。在这场轮回的风浪中，经销商无疑站在了最前列。当新车销售增量停滞，当4S店越开越多，当固有客户被不断分流，经销商在这场寒冬中怎样生存，又如何破局？

IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会）则是一家汽车安全测试机构，其运营资金来自美国各大保险公司，也正是因为如此，所以IIHS与车企之间形成了天然的“敌对关系”，测试严苛程度一直走在最前列。

比如，海外版的途观下摆臂和支撑架都是铝合金材质，但是国产途观L则是非常廉价的单层冲压钢板。另外，上一代老途观的副车架是铝合金材质，而新途观L的副车架则换成了铁材质。与其说“简配”，倒不如说是为了“节省成本”。海外两驱版途观总重量为1.5吨左右，国产后的两驱版途观则达到1.6吨，而途观L四驱版则超过了1.7吨。此外，在具体配置上，也有很多地方减配。而途观系列近年来的表现也证实了消费者在用脚投票。

在活动的开幕环节，香港贸发局主席林建岳致欢迎词表示，香港是美国跨国企业及中型企业与亚洲市场连接的最重要“超级联系人”，而洛杉矶则是香港及亚洲企业在北美地区特别是美国市场寻找资金及拓展业务的关键商贸平台。谈到香港近期发生的暴力冲击行动，林建岳表示：“香港以务实和抗逆力强见称，其基础功能如法律体系及独立的司法制度将继续行之有效。我确信香港能战胜挑战，继续迈步向前。”

曾承诺不跑路的金银岛实控人王宇宏已在8月2日晚前往美国，金银岛旗下P2P平台金联储遭遇兑付危机一事，在p2p圈内早已沸沸扬扬。金联储是金银岛产业互联网业务向个人的借款的金融平台，资金最终流向为煤矿、焦炭、铁矿等仓单和债权，合计超过25亿元。其中占比最大的是山西五个焦煤煤矿的煤炭仓单及债权，占比超过70%以上。