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本文来自it168进入4G时代以后，流量资费降低，网络上的大量信息流开始从PC端转向移动端，用户每日使用手机的时间逐年攀升。根据comScore的2018年跨平台未来焦点报告中显示，中国成年人（18岁以上）平均每天花2小时51分钟在智能手机上。显然，对于生活在移动互联网时代的年轻人来说，这可能只是个最低值，每天5、6个小时的亮屏时间早已司空见惯。

刘 力 2373 季荣强 2373 陈临新 2366 李 钢 2364廖桂永 2363 李永刚 2363 许书祥 2361 谢裕国 2360沈曼蓉 2359 黄良玉 2357 中辰光 2357 曾炳权 2354容坚行 2354 罗建文 2354 王 元 2352 段 荣 2352

早在2014年，青岛双星就在全球率先建设了轮胎全流程“工业4.0”智能化工厂，并同时在中国建立开放的“服务4.0生态圈”和“工业4.0生态圈”，是中国轮胎行业增长最快的企业之一。2016年8月份，青岛双星发布《非公开发行A股股票预案》，向其控股股东双星集团有限公司（下称双星集团）在内的不超过10名特定投资者募集了约9亿元资金，以作为2016年以来双星“服务4.0”等项目的制造。

超过40%的高速增长，似乎是欣旺达的增长惯性。上市以来，公司营业收入持续高速增长。2011年，上市首年，欣旺达实现营业收入10.31亿元，同比增长32.97%。此后，增长不断加速。2012年至2018年，公司实现的营业收入分别为14.12亿元、22.03亿元、42.79亿元、64.72亿元、80.52亿元、140.45亿元、203.38亿元，分别同比增长36.87%、56.07%、94.21%、51.23%、24.42%、74.43%、44.81%。去年，其营业收入较2011年增长了18.73倍，7年年均复合增长率达53.11%。

有业内人士分析称，中国汽车市场竞争越来越激烈，昌河铃木退出或许仅仅是个开始，未来应该会陆续有合资企业和品牌退出，优胜劣汰是市场经济不变的法则。跟不上市场发展的步伐作为较早进入中国市场的日本车企，铃木曾经以“物美价廉”的车型在极短的时间内实现销量突飞猛进，如奥拓、雨燕、北斗星系列车型都是风靡一时的明星车型。然而，随着中国消费者升级，近年铃木仍坚守的“精品小车”战略，不仅错失SUV发展机遇，而且在新能源车方面也毫无建树。

媒体评价：《鼓舞》“鼓舞”了四川人民！“鼓舞女孩”，成为众人对她的褒奖。2013年芦山地震，廖智以志愿者的身份到了灾区。她帮忙搭帐篷，装钉子的口袋几十斤重，廖智咬着牙一步一步地往前挪。我问她去灾区能够做什么，廖智说：“我个子小，可以钻到狭窄的洞里去救人。我当时被埋在废墟下，就是一个小个子爬进来救我的。”