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资料显示，东旭集团成立于1997年，从光电显示产业起步，以制造和科技立企。经过二十余载耕耘，已经发展为拥有东旭光电（000413）、东旭蓝天（000040）、嘉麟杰（002486）三家上市公司、四百余家全资及控股公司的大型企业集团。公司先后布局了高端装备制造、光电显示材料、石墨烯产业化应用、新能源汽车制造、智能机器人制造等产业，并均获得行业领先地位。2018年，公司玻璃基板项目和盖板玻璃项目科技创新成果分别获得国家科学技术进步奖一等奖和二等奖。

对此，深交所也于25日向东江环保下发关注函，要求全面说明公司及各子公司的排污信息和环境监测方案执行情况，包括但不限于对污染物的处理情况、对监测废弃的各种参数如量程、斜率等参数测量及监控情况，是否存在猫鼠同盟的问题。同时说明公司及各子公司停产整改的范围、时间，相关人员刑事拘留情况及对生产经营的影响等。

为什么？因为汽车是一个异常复杂、对安全性又要求极高的系统，这个产业的形态决定了哪怕是新造车玩家，也必须先在里面做资金和时间上的足够投入，才能在安全性上去跟现有的成熟车企看齐，才能造出一个可靠、可用的产品，这里面没有半点投机取巧的空间。它不像互联网产品那样，能够轻资产进入，一开始可以不好用，可以宕机，没关系，迭代两次就好了，但是汽车宕机一次可能就是致命的，多出几次产品问题，公司可能就没了。

所以，在观看了两人的陈述后，耿直哥很难直接判断出他们谁在撒谎。我们也找来了听证会上两人精彩片段的视频，大家可以自己感受一下：同时，参加这场听证会的美国共和党和民主党的参议员们也都非常“入戏”。比如，如上面的视频所示，一位共和党议员就“义正言辞”地斥责这场听证会是一场闹剧，是他“从政以来见过的最无耻的事情”，更怒斥民主党为了维护他们的权力不惜用恶毒的诽谤去毁灭一个人的生活与人格。

“未来一段时间，利率债收益率或将受风险偏好提升冲击而上行，对股债两类资产我们将根据市场节奏调整配置比例，以期寻找更具性价比的资产品种，为组合绝对收益目标服务。”王美芹表示，基金经理要敢于做逆势操作，她在管理鑫元聚鑫收益增强基金时，以稳健收益为目标，采取风险平价理念，不断调整两类资产配置比例。

这些都是在汽车的巨大市场里再造竞争力的机遇，加之新造车力量大多数在互联网圈子里都有过成功的创业经历，积累起了丰富的资源和做事情的方法论，构成了这场新造车运动兴起的内在逻辑。新造车为什么这么难？我看到过一些对蔚来的质疑，说它折腾了这么久，烧了这么多钱，结果就产了两千多辆车，真的是在认真造车吗？