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小米的互联网业务收入增速，还不如硬件销售的增速。所谓“互联网公司”，实际上是否由硬件销售带动？招股书显示，小米的主要三大收入来源，包括“智能手机”、“IoT和生活消费品”、和“互联网服务”。三项业务里面增速较快的，其实是类似小家电的“IoT和生活消费品”，显然这部分是以硬件为主。CDR招股书称，从用户数据来看，截至2018年3月，MIUI月活跃用户超过了1.9亿，用户每天使用小米手机的平均时间约4.5小时。
“除了解决好资金的问题，债转股的企业还需要在经营上取得突破，改善企业赢利状况，才能为参与债转股的投资企业带来良好收益。”一位业内人士对《证券日报》记者表示，对于投资企业来说，债转股依然面临较大的定价风险、退出风险等。因此，推进市场化债转股，还应进一步优化政策环境，稳定交易各方的政策预期，包括进一步理清债转股交易过程中的定价机制、风险承担机制以及退出机制等方面存在的问题，完善相应配套政策。同时，还可以采取多种方式降低债转股的交易成本，如加大税收优惠力度、发挥产业基金激励引导作用等。
Big Boss：让一线员工成为“老板”，让京东赋能社会物流快递业务开放，特别是个人快递业务上线的意义，还不仅仅是进一步激发京东配送体系的活力，充分发挥京东物流体系的运营效率，更重要的是将京东多年来打造的核心能力向社会开放，为更多用户提供高效快捷的物流服务。
《华尔街日报》指出，比亚迪在美国有两个竞争对手：总部设在加利福尼亚州伯灵厄姆的普罗泰拉公司和经营多家美国工厂的加拿大客车制造商新美国航空有限公司。比亚迪发言人弗兰克·吉拉尔多称这一禁令毫无根据。7月25日，针对此事，比亚迪向参考消息网表示，比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术，推动美国零排放交通的发展，建设北美最大的纯电动大巴工厂，为当地创造上千个优质就业岗位。比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规。目前，比亚迪美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程，并正与公司在美国的工会代表一起，努力争取最好的结果。
在给全体配送员的内部信中，刘强东这样深情地写道。事实上，在员工福利的保障上，京东从来都是全力以赴。而这次薪酬结构的调整，恰恰是为了激发物流体系的战斗力，获得企业经营业绩与个人回报的共赢发展。“只有大家的工资增加了，公司和大家才能都活得好！这一点，我们的目标一致：共同增加公司和员工的收入，这是本次调整唯一的目标！”
2019年初，京东明确了“小集团、大业务”的治理结构，即集团总部的职能从管理型转变为战略型，将运营职能下沉，决策前置，总部只是作为一个支持平台，更加关注协同发展、提供各种数字化管理。与“小集团、大业务”相配套的管理新模式则是Big Boss，简言之就是将决策权下沉，让一线管理人员成为真正的“老板”，拥有决策权，可以根据业务一线瞬息万变的竞争态势，快速做出反应，并拥有与决策权相匹配的资源支持与业绩考核。
