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以五院型号研制队伍为例，技能人员年均流失人数比例占全院流失总数的50%。以八院型号研制队伍为例，八院流失的工艺技能人员中，40%为工作经验5年以上的中青年骨干员工。蔡闻一等人据此得出结论：“中青年骨干人才是航天发展的中坚力量，不采取一定措施，就会给后续发展带来一定冲击。”

北京某造车新势力营销副总于广（化名）认为有些企业也有机会活下来，理由是这些企业的思路跟传统汽车相比没什么出格的，以产品为核心，传统一点能活下来。他认为无论造车新势力还是传统车企，都要“有制造业的基因，能沉得下去做技术和产品”。大多新造车企业将何去何从，元华认为有三种路径：其一，被外资车企收购，前提是已经具备生产和销售资质；其二，被国内车企所收购，成为旗下的子品牌或一个部门，部分新势力车企形成了一定的用户基础、技术积累和品牌影响力，国内车企可以通过它们弥补自身短板；其三，业务收缩，转型为汽车公司的供应商。

责任编辑：白仲平来源：新流财经日前新流财经获悉，前国美消费金融CRO曹强将加入小米金融，担任小米金融CRO一职。目前国美消费金融CRO位置空缺，相关事务由总裁陈伟代管。今年2月曾有消息传出，原小米金融CRO兼信贷负责人陈曦的岗位将出现变动，陈曦将调任至香港筹备虚拟银行工作，不再负责相关业务。彼时有行业消息人士表示，小米金融新到任的风控高管是互金圈的资深人士。