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据悉，这两次地铁脱轨造成了当地公共交通系统延误。事发后，相关人员在事故现场附近开展了严格的测试，包括检查地铁轨道和信号基础设施，以及问询列车司机相关事宜。当地时间9日，绿线事故段已恢复运行。据报道，波士顿地铁的第一条线路于1897年建成并投入使用，迄今已有一百多年的时间了，比1904年投入使用的纽约地铁还要早7年，是美国最早投入使用的地铁系统，目前有包括红线、绿线和橙线在内的5条主要线路。在过去的11年之中，波士顿地铁曾遭遇过4次类似的脱轨事故。

该征求意见稿，公开征求意见时间自6月26日至7月2日，大家如有更好的针对“黑中介”、“二房东”治理措施，可以借此征求意见契机，发送书面意见到相关邮箱。文/北京青年报记者 朱开云责任编辑：刘德宾 SN222蓬佩奥这次怕是要空手而归了……美国国务卿蓬佩奥6月25日抵达印度，声称给后者带来了许多诱人协议。但在外界看来，他带来的更多的是一些让印度难以接受的要求。

招股书还显示，2010 年 6 月 27 日，普邦股份原股东黄建平，将出资额60 万元、占比3%的股份，转让给博益投资。普邦股份2012年上市，博益投资持有其360万股，占比为2.748%，为第五大股东。2010 年 12 月，冀凯股份前身石煤装备增资，博益投资出资2600万元，获得石煤装备400万股，该公司上市前，博益投资持有500万股。

在此背景下，南方国家需要把握历史机遇，在南南发展合作知识生产和话语构建方面发出一致声音，为打造新型南南发展合作、构建新型国际发展伦理做出努力：一、强调国与国之间的差异和多样性，凸显南南发展合作的比较优势。不强制发展伙伴国按照别国模式设计自己的发展目标和政策，而是强调伙伴国自身优势、特色以及对发展模式的自主选择，是南南发展合作伙伴国之间天然的平等性和接受国自主性的重要体现，较之西方国家长期主导的单一模式具有巨大制度优势，这一点在构建新型南南发展合作伙伴关系中必须坚持。

笔者关注的另两个指标是非一般公认会计准则毛利率和非一般公认经营利率，因为这两个指标体现了规模经济是否在加强，可以用来印证供需自我反馈效应这一根本性逻辑：当事实与逻辑推演的结果不同时，就有必要重新审视自己的投资逻辑。事实上，四季报的两个指标都进一步提高，印证了自我加强和规模效应相互补益的逻辑依然成立。（见附图）

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