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这场全球汽车行业的变革，正对于中国汽车行业的发展有着借鉴意义。中国有着上百家汽车企业，但截至目前仍未拥有一家在全球范围内有影响力和竞争力的自主品牌。即便在中国国内市场，中国自主品牌的竞争力和产品溢价能力也一直低于合资品牌，而在车市下行的背景下，更显竞争力不足，自主品牌的市场份额已经突破40%的市场红线。

世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，汽车产业一百多年来的发展，主要是以机械为主的传统技术的改良，是在完善一个“旧世界”，但现在到了“结束一个旧世界、建立一个新世界”的时刻。不只是在中国，全球范围内都在经历从燃油车向电动车过渡的阶段，增量市场将几乎全部来自电动车，在存量市场，电动车也将替代部分燃油车的市场份额。

宁波东控方面负责人表示，“从结果看，飞利信的做法的确损人不利己，但这并不意味着当初飞利信没有这么做的动机，否则，飞利信不会跟投资者讲这是飞利信的重大利好，更没有必要在审计开始之前迫不及待的赶走东蓝数码的原核心团队，即使非要把大家赶走，何不等审计结束后大家好聚好散？”

口袋音乐的创始人崔人予当时正搜集全国各地的小样，有歌迷给他寄来李志的唱片，完全就是一张刻录CD的样子。崔人予听后觉得还不错，通过网络联系到李志，此后他在杂志上发表李志的文章，在合集中收录李志的歌曲，并在后来帮助李志把小样变成了正式出版物。“感觉那时李志就是个愤青。”崔人予说。他把李志两张没有名字的小样，分别命名为《被禁忌的游戏》和《梵高先生》，这是他觉得最有代表性的作品。两张小样正式出版时，分别删除了一首歌：《青春》和《广场》。

而6月16日，东蓝数码原股东代表宁波东控方面针对飞利信的回复又作了最新回应，宁波东控表示，东蓝数码2016年与梅安森（300275，SZ）项目签约时受到了飞利信的阻挠。从结果看，飞利信的做法的确损人不利己，但这并不意味着当初飞利信没有压低东蓝数码2016年业绩的动机。

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