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▲日本航空自卫队的F-4EJ在1971年至1981年期间，日本决定采购140架F-4EJ“鬼怪”，三菱根据麦克唐纳公司的许可生产力138架。与美国使用的F-4E相比取消了空中加油、AGM-12“斗牛士”导弹的发射能力、战术核武器控制系统和地面攻击能力。在1980年代的一项升级计划中，具备了挂载反舰导弹和使用炸弹、火箭弹的对地攻击能力。升级的鬼怪不足100架，被称为F-4EJ Kai（改进）。日本还购买了14架麦道公司制造的RF-4EJ战术侦察机，除了飞机内部的侦察设备外，还能够携带各种外部侦察吊舱执行侦察任务，后来又将17架F-4EJ改造为RF-4EJ。这些飞机构成日本在浜松基地的第三个“鬼怪”中队501中队，该中队将在2020年退役所有的“鬼怪”。目前还不清楚RF-4EJ的替代机型。

三是抓机动车污染治理。河北是重要的交通通道，有大量的车辆经过。机动车的污染对环境压力非常大，所以我们不断提升成品油和相关油品油质。今年7月1日将实施机动车国六排放标准。进一步优化运输结构，由汽运改为铁运，进一步减少排放。同时，推动地方铁路和一些企业专用线建设，有效减少机动车污染排放。

由于没有笨重的内燃机，以及采用大直径车轮和窄断面轮胎减小了嵌入车内的车轮包络空间，车身宽度节约了大约10公分。戴森特别关注的一点是保持新车迎风面积最小化，这是空气动力效率的一个主要因素。据了解，戴森电动汽车将使用铝制车身，很可能是因为戴森团队认为碳纤维结构还无法达到他们要求的成熟度，而钢制车身会过于沉重。

此外，Wind数据统计显示，加上审核状态为“辅导备案登记受理”的企业，拟科创板上市的企业为134家，而采用联合保荐形式的仅为4家，占比2.99%。而这还仅是拟上市企业占比，实际完成IPO的或许占比会更低。跟投安排基本就绪从上述分析来看，科创板拟上市企业中，实行联合保荐的企业仅是个别情况，关于联合保荐机构的跟投比例问题将成为监管有待细化处理的事项。当下，券商在跟投方面的准备情况更受关注。

实际上，监管层在实行联合保荐上，逐步做融资规模的政策引导。4月23日晚间，证监会发布《发行监管问答——关于发行规模达到一定数量实行联合保荐的相关标准》称，为充分发挥联合保荐的积极作用，提高保荐工作质量，结合发行审核实践，融资金额超过100亿元的IPO项目、融资金额超过200亿元的再融资项目可以按照《证券发行上市保荐业务管理办法》相关规定实行联合保荐。

有些青年科学家希望了解这个世界是如何运转的，想增进这方面的知识，这些的科学家得到了很大的支持，包括捐助者、科学界内部的支持；还有一些青年科学家愿意帮助开发出产品或者是创始公司，来实现让我们的世界更健康、更公平、环境上更可持续这样的目标，但是他们得到的支持并不多。